アルトワークスのF6Aツインカム・故障・トラブルシューティング・廃盤部品・純正部品再販希望に関するカスタム事例

怒ってはらかいた、ワークス君の整備へ🤤🔧

ついでにリフレッシュも兼ねてエンジン制御水温センサー、吸気温センサー、ファンスイッチ水温センサー、ヒートゲージ水温センサー、エアホース、ISCVホース、スロットル周りのウォーターホース、EGRキャンセルプレート🔧

純正リリーフバルブをコントロールしてるホースソレノイドバルブをキャンセルブローオフバルブホースをインテークマニホールドに🔧

スロットルバルブを外した所🔧
長ボルト4本
短いボルト2本
合計6本で留まってます。

固着してる場合はプラスチックハンマーかゴムハンマーで叩いてやると外れます😊

スロットルボディ
後で綺麗に洗浄🧽

洗浄後にTPS(スロットルポジションセンサー)アイドル信号、アクセルオン信号、アクセル全開信号点検❗️

外した時にアイドルエアバルブ変だったので嫌な予感が🙄

ガスケットをスクレパーで剥いで面を綺麗に❗️

⚠️注⚠️
インテークマニホールドとスロットルボディのお互いの面は綺麗する事❗️

横着したりすると二次エアー吸って回転がおかしくなります🙇🏻‍♂️

EGRバルブさん😆

平成5年に新車製造されて31年間お疲れ様でした🙇🏻‍♂️

スズキ純正EGRキャンセルプレートとガスケットとショートボルト🔩🔧

ここもガスケット剥いで面を綺麗にする事❗️

プレート装着画像🙌

この刺さってるウォーターホース交換が個人的に悶絶でした😵‍💫

組み上がって冷却水のエア抜け中🙄

完全暖気なのにファーストアイドルが落ちません😳

もう一度、エアホース周りから二次エアー吸ってないか確認しても異常なかったので🙄

念には念入れてEPIシステムのECMが何か拾った無いか確認の為に旧規格EPIシステムのダイアグカプラーを短絡させてエラーコードを見てみる事に🙄

コード12システム正常🙌
EPIシステムに異常無し🙌

結果、嫌な予感がしたスロットルボディが原因かと思います😇

新品スロットルボディは廃盤メーカーも既に在庫なし🤦‍♂️

中古スロットルボディを探さねばなりません😵‍💫

誰か譲って下さい🙇🏻‍♂️泣笑

完治はしませんでしたが前向きにリフレッシュしたかったセンサーやホース類を交換出来たんで結果オーライって事にします😆🙌