カルディナのヘッドライトバルブ交換・フォグLED化・ヘッドユニット他電装品取付に関するカスタム事例

今回は前車308号から取り外した
ヘッドユニットや
室内電装品含めた移設です。

まずはHIDだけど純正4300kで
黄色いバーナーを6500kに交換。
High側とフォグも白いLEDに交換です。

ま〜、バルブのみの差し替えでも
良かったんですが今後の為にも構造を
理解しときましょう。って事で
バンパー外してやります。

ライトレンズ浮かせて

バーナー替えてカラ焼き。

助手席側も同様に行って

ロービームの白化完了。
バンパー内の緩衝材が
純粋な発泡スチロールなのが笑えますね〜。🤣

インナーフェンダーやアンダーガード用の
クリップが結構へたってたので

それなりの数打ち替え。

ハイビームとフォグ、ポジション球も
白LEDに打ち替えてライトチューン終了。

次は308から外した地デジナビの移設。

ついでなのでUSBコンセントも増設します。

センターコンソールのデザインが
あまり良く無くてスペース選定に
悩みましたがココで。

仮固定だとま〜良いんじゃ無いですかね？😊

後はナビユニット、ドラレコ、ETC、
フィルムアンテナ、バックカメラ他。
サクサクと移設して行きます。

コレで完成。
やっぱり地デジですなぁ〜。綺麗です。😊

USBコンセントも良い感じかな？😁

ずっとエアコンかけっぱなしでやってたので
スッゴイドレン量。(笑)

で、ST246Wカルディナが来たら
やりたかった初代GT-FOURと
最終型GT-FOURのツーショット。
カルディナデカイね〜。😆

ウチの165はカルディナの260psより
パワー出てますが一応1st genと
4th gen 3S-GTのツーショット。

約20年で

こんなエンジンになりました。😁

バルクヘッドへの潜り込みで

Fオーバーハングは20cm以上短くなってます。
おかげでかなりハンドリングはノーマルでは、
シャープになってます。

ホイールセンターからだと
大体カルディナのノーズ先端はこの辺り。

何より違うのはエンジンかけてると
チンチンに熱くなる165のボンネットに対して

カルディナくんは
全くボンネットが熱くならない。😳

バルクヘッドが壁になってる歴代セリカに
比べバルクヘッド内にヘッドが潜り込んだ為、
キッチリエンジンルーム内で後ろに
エアーが抜けてるって事でしょう。
最終型GT-FOURに
相応しい素晴らしい設計ですね。😊
オートマ・ワゴンオンリーが残念な車です。
ただ脚車としてはパーフェクトですね。♫