カローラレビンの4AG・エンジン製作開始・燃焼室に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは☺️

今回は車の心臓部エンジンです。
今のエンジンを組んでから10年が経過して、
以前よりパンチが無くなったかなぁーっと感じてきたのでエンジン製作する事にしました。

知り合いから程度の良いAE101ブロックをお友達価格で譲って頂きました✌️

シリンダー内もかなり良い感じです。
これはφ81.5で振ってあるのでφ82の亀有ピストンを入れる予定です。

ヘッドは加工して棚に5年くらい温めてあったのを使用します。
4AGでは珍しいスキッシュをフルサークル仕様にしています。
今話題のトミタク理論だと、ここの燃焼室が小さければ小さい程燃焼効率が良いってなってますよねー
確かにその通りなんですが、
吸気ポートの加工によりスキッシュによるタンブルエアラインを綺麗に実現出来ればこっちの方が回転がより早くなると思うんですよ🤔
まぁやってみないとなんとも言えないんですが笑
この形状で失敗したらアルゴンで埋める事が出来るのでチャレンジしてみようかと思ってます。
※写真はまだナプレックにハイレスポンスkitを頼んでいない状態なので、シートカット等は未だです。

燃焼室関係でこの形状で失敗したぁーって方は是非ご連絡をお願いします🤲

カムカバーも今回新調します。
この深い赤が堪らんです👍

そもそもエンジンを新調しようとしたきっかけがこちら。
2番ピストンがノッキングで溶けてるんですよ😵
たぶん、F-CONセッティング時に無茶な点火時期で動かしていた事があったので、その時からじわりと悪化して行ったのかなって思ってます。

皆さんも機会があればスコープでエンジン内を視てみてはどうでしょうか。
以外な発見があるかも笑

それでは〜良いDIYを〜