カプチーノのカプドリに関するカスタム事例

昨日は楽しいツーリングを過ごした訳ですが…

じつはAT号の悩ましきトラブルに
終止符を打つべく最近色々作業したり調べました。

色々やったが直らん事。
①たまにエバポが凍る（夏場）
※サーミスタ新品使ってもダメ

②エアコンとヘッドライト使って電圧落ちると停止時からのスタートで全く吹けなくなる。
（無反応な感じで、数回アクセル煽ると復帰する。点火＆燃料ライン問題なし、スロポジ変えても変わらず）
※CPUのコンデンサー変えたら症状は改善したけど風量MAXで12V下回った時にまた症状がまた出た。

③ごくたまに、ATが2→1に落ちなく
停止からのスタートで2速発進になる。
※ソレノイドではない感じ。ATオイル変えても、あまり変化無し。毎回症状が出る訳ではなくたまに。

そしてたどり着いた答え。
CPUがだめなんじゃね？（笑）

1つのCPUで、エンジン、AT、エアコン制御をしてる訳なのですが
これ、気になって1回コンピューター触ったら
かなりの熱持つんですよ。
MTはさほど熱くはならないのに。

コンピューターの位置が悪いから熱持つんじゃなくて、色々詰め込んでるから発熱してるような😂

で、試しに中古買ったら壊れててエンジンかからず（笑）
2個出してたから、もう1個に変えてもらう事になり、現在同じ品番の代品待ち。

更に調べていくと、何気にATコンピューターの中古が売れている事実が判明。
ATなんてカプチーノの一部だし売れてる=壊れる。だと思われる（笑）
現に解体屋さんの出品物、壊れてたし😂

深く更に調べていくと、2種類の品番があることが判明。
3も3.1型でもパーツリスト上では同じ品番だが、実車には後半の年式には末尾が違う品番がついている。
もしかして、しれっと対策されてるのか？（笑）
とりあえず、この品番違いも安く入手出来たから
仕入れた2つを使って、さらに色々試してみて終止符を打ちたい😂