スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2019年06月20日 19時45分
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
この商品は、装着後でも出口の向きや角度を調整できるようになっています。
MK53S スペーシアカスタムでは、純正マフラーの出口形状の問題で、そのままでは取付位置が限られてしまいます。
私の車両には BLESS CREATION製リヤアンダースポイラーが付いている事もあり、干渉防止の為に出口を下向きにする必要がありました。
そこで、私は天地逆に施工し、出口の向きを180度回転させて 見た目上は普通に見えるようにしました。
本来の施工方法ではない為、そのままでは本体部分が出口を塞ぐ形で出口から見えてしまいます。
そこで、一家に一台ある普通のベビーサンダーで余計な部分を切除しました。
もう少し出口部が小さくても良かったかも?!
本体部分を天地逆に取付する事により、出口ギリギリの位置へ取り付けています。
普通に施工しようとすると、固定金具が純正マフラーのハス切り部に脱落したり、六角穴付き止めねじが純正マフラーのテーパー部分になってしまう為、取付位置が結構上の方になってしまいます。
まぁ、結局は 干渉防止の為に 出口部が若干下向きになってしまったのですけどね。
これでも、結構マシになった方です。
もちろん、マフラーカッターの出口部は、リヤバンパーからはみ出さないよう施工しております。
