ワゴンRのK6Aセルモーター交換・セルモーター交換・ジャッキアップなしセルモーター交換・セルカッチンに関するカスタム事例

今日は先週注文したセルモーターが届いたので
取り付け(整備手帳)します。

エアクリボックス
エアインテーク
インレット
を外し

この状態で作業開始です。

2本のボルトを外します。

その内の上側のボルトはこちらにあります。

下側のボルトはこちら
余裕で上側からアクセス出来ますよ(👇 °̀ꈊ°́)👇

外れたら向きを変えこの様にしてください。

次にバッテリーから来ているB端子はカバーを持ち上げ12mmのナットをエクステンションバーで外します。
もう１つの配線はカプラーなので引っ張るだけで外す事が可能です。

無事に上側から簡単に取り外しができました。
よく知恵の輪言いますが普通に取り外しできます。

この時車種に寄りますが、ボルトの通る穴にカラーが付いてきたり、車両側に付いてたりします。
こちらでは1つ上側のカラーのみ車両側に
下側はセルモーター側に付いてました。
これが無いと取り付けの際に上手く入れ込む事が出来ないので注意です！

後は逆の手順でB端子、カプラーを取り付け
セルモーター本体をこんな感じかな〜って感じで
嵌め込みボルトを絞めたら完了です(笑)
何回か経験を積まないと人に寄っては分からない方も居るかと思います。
ボルトは上側から絞めた方が楽です！

使用した工具はこちら！

①+ドライバー
②ラチェット
③エクステンション
④10mm ソケット(エアクリ外し等)
⑤12mm ソケット (セルモーターボルト用)
⑥短めのエクステンション
※自分の場合は
[SK11]
・ソケットアダプター差込角12.7mm
1/2▶︎3/8インチ
・ソケットアダプター差込角 9.5mm
3/8▶︎1/2インチ
の2つを合わせ12mmのソケットでボルト外しを行いました。
スペースが狭いのでこの組み合わせが丁度よく作業ができました。
わざわざこの様なセットではなく短めのエクステンションでも可能なので是非チャレンジしてみたい方はご参考にして頂ければ幸いです。

(スペース問題)、(作業が辛い)など
交換に関してあまりにも大変過ぎるような事が
YouTube、ネット記事によく書かれていますが、このやり方なら何の苦労もなく余裕で汗も欠かず交換出来ます！NAであれば(笑)

K6Aのセルモーター交換にジャッキアップはいらねぇ！！

ご覧頂きありがとうございました(*^^*)