フィットの修理案件に関するカスタム事例
2026年11月03日 14時20分
旧式フィット(GD3-200系) ホンダ フィット GD3
ワンオーナー21年目の初期型フィットです。 快適装備仕様ながら、サーキット走行会も年に数回楽しんでいます♪ スポーツ走行重視の車輌カスタマイズだけでなく、模型や居酒屋ネタまで幅広く薄っぺらな内容の投稿ですが、いいね・コメントやフォローお待ちしています。 略歴 2020/05/23：CARTUNEアカウント登録 2023/05/26：フォロワーさま1000名到達 注：重複する内容の過去投稿は適宜整理しております。 (σゝω・)σ-☆ﾖﾛｼｸﾒｶﾄﾞｯｸ!
★不具合修理案件★
真夏から不具合案件の本修理日程が、ようやく決定しました♪︎(画像は整備工場のイメージ)
14日から本修理(ECU調整含む)で２週間、その後コーティングメンテやタイヤ・オイル交換など、整備してもらう予定です☆(所要約３週間)
なんとか12月の走行会には間に合いそうです♪︎
(σゝω・)σ-☆
不具合の内容ですが街乗り走行時、エンジン負圧が発生しにくい影響で、ごく稀にブレーキ倍力装置が上手く作動せず、ペダルがコチコチになりました。(不意に不具合を起こすと結構恐い…!?)
((( ；ﾟДﾟ))) ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
原因は連スロの吸気口ケースを撤去し、前方吸気化したことでエンジン負圧が発生しにくくなったようです…
サーキット走行などの中高回転域はゴキゲンですが、街乗りとの両立はホント難しいものですね…
言われてみればレースカーで、低回転域の乗りやすさなんてフツー求めないもんねッ!?(笑)
(；^∀^)a゛
