S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例

2020年01月06日 23時09分

現在はS660（JW5）とコペン（L880K）に乗ってます。用途は主に通勤とドライブ、たまにサーキット。これまでの愛車はシビックSi（EF3）サニーGT-S（HB13）プリメーラTm（E-HP10）インプレッサWRX(GC8F) フィットRS（GE8） S660(JW5) コペン(L880K) (増車) インスタもやってます。

[SILKROAD エンジンマウント(トルクロッド) ]
純正のトルクロッドは快適性と衝突安全性の確保の為か柔らかく隙間の多いゴム材が使用されていますが、これを固めのゴムブッシュに変更することで、エンジンの前後の動きを抑制します。
シフトはそれなりに操作しやすくなりますし、エンジンの無駄な動きが抑制されるためレスポンスの向上にも繋がりますが、特に低回転ではエンジンの振動が室内に伝わりやすくなりますので、製造元でも書かれていますが、万人向けのパーツではないですね。

ネギトロ丼

返信ありがとうございます😊 う〜ん‥‥やっぱり安全性等も含めショップに任せた方が無難ですかね。参考になりました、ありがとうございました😊

2020年01月09日

Bob_Sato

そうですね。慎重に作業すれば大丈夫だとは思いますが、万一があるとちょっと面倒な場所なので、工賃など確認の上で判断されるのが良いかと思います。

2020年01月09日

ネギトロ丼

はじめまして、トルクロッドに興味があるのですが取り付けは自身で取り付けをなさったのですか？何かのサイトで自身で取り付けの際はエンジンが降りてくる(落ちてくる？)ので気をつけて作業して下さいと書いてありました。自身で付ける場合に気をつけた方がいい事を教えて頂けると幸いです。お願いします。

2020年01月08日

Bob_Sato

今回のトルクロッドは他の作業のついでに取り付けを依頼したので自分では行っていませんが、純正トルクロッドを取り外してゴムの隙間にゴムを詰めて強化した際には、知人と一緒に作業を行いました。エンジン自体はエンジン左右のマウントもあるため落ちてくるような事はありませんが、トルクロッドを外すと多少下がります。固定しているボルトを外す際は良いのですが、取り付ける際はエンジン側との位置合わせをきちんとしないとボルトが真っ直ぐ入らず、無理に締めるとエンジン側のネジ穴をナメてしまいますので注意が必要です。自分達で作業した際は、エンジン側にフロアジャッキを当てて水平になるように少し持ち上げて位置合わせを行いました。

2020年01月08日