ジュークのマフラー大百科・SUV女子・四駆女子・ワンオフに関するカスタム事例
2025年05月11日 23時05分
まずはサーキット用がこちらです💁♀️
サーキットの時は3インチ管(76.2φ)の二次触媒ストレートにして、そこから後ろも全て同じ3インチ管のセンターパイプとリアピースのほとんどストレートマフラーです💡国内で売っているマフラーはほとんど50〜60φなのですが、やはり比べものにならない程抜けが良いです🤩
ただ音量も比べものにならない程大きいというか、サイレンサーは2か所付いていますがほとんど消音はしてなさそうな感じ(サイレンサーはかなり細身な上に中のパイプも絞りが無いので、ウールが入っている所が本当に薄い)なので、普段使いはできませんしもちろん車検もNGです😂
始動時は爆発音がします😂
その代わりにハイブーストにしていても上で詰まらず伸びていくので、富士のタイムアタックに間違いなく貢献してくれています🙏
普段乗り仕様は柿本のClass KRです🫶
サーキット仕様とは大違いの静かさで快適です笑😂
動画で撮るとタービン音やバックタービン音の方が目立ってしまってあまり聞こえないくらいですが、実際に聴くとちょうど良い音量と低音の効いた音質で満足感ありますし、車内も変にこもったりせず気持ちいい音です🥰
柿本の派手な出口はカットして、ストレートパイプを溶接してヘアライン加工+柿本と同じように焼き色をつけて仕上げてもらいました👌
サーキット仕様リアピースと互換性を持たせて、サーキット仕様センターパイプに接続できるようアダプターパイプをワンオフで作って貰ったので、リアピース部分だけの交換でサーキットと街乗りを行き来できます🙌 純正センターパイプには元々消音器が無いので、これで車検も合格できます💡
下のトルクは太いので普段乗りは楽ですし、上もそこそこ使えるくらいには伸びるのでミニサーキットくらいまでなら柿本仕様のまま行く時もあります☝️
テリオスのマフラーは来週ワンオフで作る事になったので、また完成したら投稿します🙌
