インプレッサ WRXのジムカーナ・ミッショントラブル・フライホイール・GC8・ビ筑に関するカスタム事例

10月の終わりからMTトラブルと車検のため、長期入院していた🚗が10日ようやく退院し、翌日11のビ筑フェスティバルに参加しました。
最後にあった競技風走行を、2本ともミスコースしたので、結果は散々でしたが、ジムカーナは楽しいですね。

MTトラブルの原因は、1速 2速用のシフトフォークがポッキリでした。
一番心配していたシンクロの磨耗やギア欠けは全くなかったそうです。
29年もジムカーナをしながらの私のへたっぴシフトに耐えたミッションはガラスのミッションではなく、実は鋼のミッションなのではと思います。

今回の修理でフライホイールを(エクセディ クロモリフライホイール)にクラッチカバーとディスクをCUSCO製に交換しました。
フライホイールはまだ純正品入手可能なようです。
車検のため、触媒を純正中古に変えましたが、軽量フライホイールのため、ジムカーナでの全力加速時のエンジンの吹け上がりは、別物になりました。
欠点は、フライホイール=はずみぐるま
なので、慣性力が落ちた事により発進の際、以前より気を付けてクラッチ操作しないとエンストしやすくなりました。