NボックスカスタムのMTに変えたいマンさんが投稿したカスタム事例

2023年08月30日 22時53分

MTに変えたいマンホンダ Nボックスカスタム JF3

無言フォローが多いです。オートマ限定の免許を取ってしまいましたが、限定解除してヴィッツRSに乗り換えたい20代です

NボックスカスタムのMTに変えたいマンさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

N-BOXでコーナリングを攻めすぎるとこうなります。笑笑
みなさんもそうなりますか？

K.T

そうでしたそうでした。片べり酷くて３年ちょっとでタイヤ替えました。

2023年09月09日

ヨシ

はじめまして☺️ 足回りは純正なのですか?

2023年08月31日

MTに変えたいマン

返事遅くなりました😅 初めまして！はい、どノーマルです笑

2023年09月02日

K-chan

こんばんは。🤔 コーナー攻めすぎ？攻めでるんですか？何を見て攻めてるといわれてますか？よくわかりませんが。

2023年08月30日

MTに変えたいマン

こんばんは！ちょっと前まで峠を攻める練習してて、ある時タイヤを見たら、サイド部分がこんなにも擦り減ってたので、N-BOXで攻める人はみんなこうなるのかな？と思いまして笑笑

2023年08月30日

K-chan

そうなんですね。🤭 結論から言えば、コーナーのラインどりや、荷重の掛け方を知らない典型的なタイヤの減り方ですね。どアンダー出しながら、無理やりフロントをこじってハンドルで回してますよね。きっと、コーナーの脱出速度が遅い見本の減り方です。雨の日は、気をつけないとガードレールに直行パターンですよ。ちなみに、NBだからで無く運転テクニックです。自分はそんなには、ならないですよ。綺麗に四輪無くなりますよ。その様になるのは遥か昔に卒業しました。頑張ってくださいね。🤭

2023年08月30日

MTに変えたいマン

ご丁寧にありがとうございます！完全にバレバレですね、流石です笑まだ峠初心者です。なのでおっしゃるように、カーブの角度を正しく読めずに勢いよくツッコんで、どアンダーが出ることもよくありました😅 というのと、スキール音が大好きで、できるだけ大きい音が出るように走っているせいもある気がします。とにかく、もっと上手に走れるように頑張ります！ありがとうございます！

2023年08月30日

K-chan

おはようございます。はじめは、足回りは、純正から始めて、ライン取りを覚えてください。ポイントは、カーブのクリッピングポイントに向かって、左右のタイヤがどこまで寄せれるか？と、フロントにプレーキングで荷重を乗せれるかです。スキール音なんかは、速度が上がれば、いつでも出せる様になります。但し、スキール音をだしたら、いつアンダー&オーバーがててもおかしく無い警告音だからね。また、NBの場合にはSの字は、リヤの振り返しがでて、転倒とか起きる可能性があるし、気をつけてね。また、足回りいじったら、車体が軽くて、リヤがインリフトする可能性があるから、気をつけてくださいね。🤭

2023年08月31日

K-chan

こんにちは。あと、リヤでスキール音が出せる様になれば、速く走れる様になった目安になりますよ。🤭 あと、左足ブレーキの練習して見てください。右足操作だけでは、踏み替えのタイムラグが出来ますからね。サーキットドライバーや、ラリードライバーは、左足ブレーキを使いますからね。FFで、サイドブレーキがフットの場合には、特にリヤへのグリップが掛けにくいから、左足ブレーキでフロントに荷重を負荷するためには、アクセル踏みながら、ブレーキでグリップ限界を知ることが、大切ですからね。🤭 頑張ってくださいね。

2023年09月01日

MTに変えたいマン

ほんとすごい細かく教えていただき感激です。ありがとうございます！！次走る時はそういう点を意識しながら練習したいと思います😆

2023年09月02日

K-chan

こんにちは。😉 先ずは、足回りは変更せずに、NBを上手く速くどうしたら走れるのかを、身体と頭で悩んで体験してください。YouTubeで、オイドさんやタニグチさん、土屋さんが、コーティングや一般道の走り方を語られますから、言われてる言葉を理解しながら、走れば運転はなると思いますよ。自分も何セットもタイヤ履き潰して来て、100万キロは走ってきました。また、国内A級のライセンスや、あるメーカーのテストドライバーも経験しました。また、NBの車両開発にも関係しました。だから、詳しいです。タイヤの減り方を見れば、運転の癖やドライビングの良し悪しは、推察できたりします。何事も経験や体験しないとね。頑張ってくださいね。🤗

2023年09月02日

コメントをもっと見る(11件)

閉じる

Nボックスカスタムのカスタム事例