ギャランフォルティスのパレのプチカスタマイズ・パレのヒューズ・隠しメニュー・パレのアルミテープチューンに関するカスタム事例

トップ画に、意味は無いです😅

アルミテープチューンの、体感の報告つづきです。

と言うのも、２回目の運転でも、全ての印象に変わりはなく（前回投稿を参照）、エンジンのリズムに改善があったと言うことは、もしかして、燃費にも変化があるのか？と、確認したのよ。

燃費への改善は、全くってくらい、予測してなかったからです。
何せ、エンジンの挙動に、そこまでの体感がある程の変化があるとは、予測して無かったからね。

と言うことで、ビフォーの画像は無いです（予測して無いので）。

で、テキストとしてですが、ツイン・パージ施工前、この近所の商業施設への、片道8分程度の距離では、

《エンジン始動→暖気として回転数が1000回転くらいに落ち着くまでの、約１分程度のアイドリング→信号を計３回通過する経路を走るので、少なくても、2回は信号待ち→駐車場についても水温計が２メモリくらいなので、1/3くらいまで温まるのを待ちます（プラグの被り防止）→エンジン停止》
帰りは、この逆ですが、エンジン始動後の暖気は短くなるのですが、そんなに大きく変わるわけでは無いので、大体おなじ。

距離が短く、雪道ってこともあり、速度も40km程度までしか出せないので、燃費としては最悪の条件で、ビフォーとしては、
【リッター1.7km】
くらいで、経路中の瞬間燃費での最高値も、
【リッター6km】
でした。

それが…
※写真は、行きの片道（商業施設での駐車場）での撮影です。

まず、平均燃費は、
【リッター2.1km】
に向上。

そして、瞬間燃費の最高値が…

【リッター10km】
をマークしてます。

単純計算だと、平均燃費では、約23%もの向上と言う数値です。

ちょっと異常＝あり得ないと思ったのですが、これは、走行環境が、大きな要因での、“あり得る”変化です。

まず、片道約8分という極端に短い距離と、何より、マイナス気温です。
施工前は、この環境での同距離では、リッチ状態＝必要以上の燃料噴射をしていたと想像できるからです。
エンジンの挙動の体感からも、かなり安定したので、その燃料噴射も適正になったとすれば、元が悪かったので、このくらいの変化が出たって話です。

雪解け後には、早めに、アースの交換をしようと、心に決めました🤣

それはそれとして…

次は「これ、誰か知らないですか？」って、リクエストです。
純正ナビには、ディーラーが整備時に確認する、隠しメニューがあるのは、知ってますか？
このフォルティスを、中古で手に入れた、2019年の１年後だったので、2020年に、2回くらい起動して、ユーザーとして使えそうなのも、いくつかあるなぁと確認したのですけどね。

これが、１ページ目。

そして…

解像度が悪いですが、２ページ目に、
【サービスデータログ】
があります。
これは、多分（メニュー名からの推測）、ディーラーでの、特定のサービス作業をした場合に、残るログだと思ったのですが、その記録に、2023年という、購入後のログが残ってるんです。

が、この日時に、ディーラーでの作業の事実は無いのよ。

もしかしたら、消えずに残ってる、“残すべき”DTC（エラーコード）なのでしょうか？
当然ですが、故障診断機を繋げても、エラーコードは出てない状態で、履歴としても無いのは、確認済みです。

何せ、隠しコマンドで起動させるメニューの中の内容なので、ディーラーやメーカーに聞くのは、勇気が居るので、知ってる人が居れば、このコード
【Drive】と【22】
は、何を示すものか、何かしらヒントになることでも、教えてくれると助かります。

よろしくお願いします🙇⤵️