ヴェゼルのグラントレックAT5・215/65r16・A/Tタイヤ・トピー工業・ダートスタイルに関するカスタム事例
2021年04月10日 16時33分
ホンダヴェゼル2016年ハイブリッドXに乗っております。 本当はRSが良かったのですが札幌ゆえ4WDが欲しく、ツートンカラーにしたかったのでZではなく、あえてのXです。 ファブリック内装でぜんぜんかまわなかったのですが、唯一シートだけが腰に合わず、レカロに交換しました。 ラリー車「風」が好みです。 皆さんと逆に車高上げてタイヤ大径化したいです。 納車時グリル交換、その後 ステアリングをRS用に交換、ドアミラーも黒化してなんちゃってRS度が増しました。
四年半でようやく純正タイヤからA/Tタイヤに。
インチアップ+引っ張り+ローダウンの流れに逆らって
あえての16インチ+少し大径化+多少のバハスタイル（ホイール細め）+ノーマルサスのダートスタイルでいきます。
ダンロップ グラントレックAT5
215/65R16 98H
topy AZANE E10 16インチ インセット48 6.5J 5H114.3
本当はホワイトレターにしたかったので
オープンカントリーRTも検討したのだけど
同サイズがハイエース用で重く硬すぎると判断。
（109/107Q）
グッドリッチという手もありましたが、ブラックレターならグラントレックでもということで。
ホイールは純正スチールホイールでおなじみのトピー工業から。
ウィンターカタログにスタッドレス用しのぎホイールで載っている安い鋳造ワンピースアルミホイール。
一本一万円ながら、良いルックスとガンメタで導入です。
純正タイヤとの外径差は2センチほど。
なので計算上は1センチ車高と最低地上高が上がることになります。
とりあえず純正空気圧にセット。
乗り心地は・・
至って普通。 スタッドレスより静かかも。
サイドウォールはワイルドですが、パターンは昔パジェロとかに標準装着されていたスーパーディガーみたいなオンロード寄りなので、かなり普通です。
