タカさんが投稿したL28改・3.0L・ヨンメリ・スカイライン・漢のコンロッドに関するカスタム事例

今回は、コンロッドについてです。
基本は、Ｌ14コンロッド
大端小端機械加工で軽量化
勿論、21パイでフルフローして有ります。
昔流行った⁉️「漢のコンロッド」です。
かなりお金と時間のかかった仕様です。
今時、純正改のコンロッドなんて割にあいませんね

謎の包みが、届きました。

コンロッドボルトです。
日産のコンロッドは、中々折れたりしませんがやはり金属疲労などの心配が有るので交換します。
ホンダのボルトです。
硬い強化ボルトではなく、バネ材の様に伸びるボルトで軽量です。
安くて強くて軽いので、以前は良く使いました。

ボルトとナットで一つずつパッキングして有りかなり丁寧です。

しかし12本と12個なのでゴミは、ご覧の通りです。

左からＬ型
真ん中が、RB
右が、ホンダ
RBも安くて、ボルトがコンロッドに圧入なので良く使いました。

Ｌ型ボルト

RBボルト

ホンダボルト
軽量化出来ます
小さな事から、コツコツとです。
今時は、亀ちゃんのチタンボルトですね〜高価ですが、、、

そしてホンダボルトが、品番変わって？違う品番？になった奴も一本取って貰いました。

ホンダボルト

品番違い
0.3g軽い⁉️
長さ、形状は同じ
使ってる車種は、違います。

ボルトの上面に、穴？窪みがあります。
これだけで、0.3gは無いと思います。

コンロッドの用意が、出来ました。