ハイゼットトラックのタイヤ交換・ヨコハマADVAN・良き・タイヤマルゼンに関するカスタム事例
2026年06月16日 10時21分
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノGTZ・S/C→KP61→MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→メルセデスW638V280→ 【現在】W639V350に。30万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ホンダN-ONEプレミアムツアラー デリカミニTプレミアム4WD、 長男用ミライース 【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラック垂直パワーゲート付車輌です。
タイヤマルゼン、タイヤマルゼン！
わず。
ハイゼットさん、ずっとスタッドレスのままでした。
夏タイヤの端っこからワイヤーが見えかけてたので、スタッドレス(3シーズン履いたので)を履き続けて履き潰そうかとも思ってましたが、雨の日、風の日、高速コーナーが超怖いので
やはり夏タイヤを購入することにしました。
安いGoodyearか、今お気に入りで値段が中程度のTOYOか、前からお気に入でちょい値段高めのヨコハマか…。
Goodyearは過去にLS2000で安いけど消耗が早過ぎるイメージ。(結果的に交換サイクルが早くなって割高)
TOYOは安いし、性能も良いので最近ではTOYO率高し。
車を乗り始めた時から、ブリヂストンではなくヨコハマ派。
その昔、ポテンザではなくADVAN Type Dを入れてた。
その後もAVSとかBlue Earthとか。
スタッドレスもそう。
悩んだ挙句、ADVANなんちゃらに決定。
タイヤ代金、工賃、タイヤ処分費、バルブゴム？とかで、総額7万ちょい。
因みに、TOYOだと1万円弱安い。
Goodyearだと2万円弱安くなる感じ。
大人しく2階の待合で交換を待ちます。
出来上がり。
見栄えは
いつもと変わらん。
16インチ6Jなので
パツパツで！w
いい感じ。
乗り心地も良き。
ロードノイズもスタッドレスと比較にならん静かさ。
絶対雨の日も安心。
剛性高くてロールもしなくなった。、
ADVANと言うてるが、多分他のエコタイヤ寄りなんだと思う。
それだけ。
