MPVのDIY・チューニングに関するカスタム事例
2021年04月03日 16時21分
みっつ@23Tマツダ MPV LY3P
車、バイク大好きです。 車遍歴→GX81チェイサー→1993キャデラック→VCV11ウインダム→TCR11エスティマ 他、K11マーチ→HA24Sアルト→MH23ワゴンRスティングレー→DJ5デミオ 現在LY3P.MPVとE12ノートニスモsとL700Vミラ、GB250クラブマンとモンキーに乗ってます。同じハンネでみんカラもやってます。 無言フォロー失礼します！ 車種問わず無言フォロー大歓迎！
MPVにインレットパイプを取り付けます
色々と外しました
とりあえず邪魔な物はどんどん外します
ノーマルとの比較
ノーマルはかなり絞られてます
取り付け前にタービンを綺麗にしましたー
ここからが大変でした。
狭いので作業が大変。しかもエンジンの余熱が残ってるので熱いです
何とか取り付け
ATFのゲージはそのままでOKでした
あとは元に戻して完了。
すでに取り付けたパーツは見えませんww
バッテリーを外したのでアイドリング学習をして終了
乗った感想としては
すげ〜出足が軽くなりました。
そして、アクセルオフ時のバックタービン音がよく聞こえるようになりましたー
体感できるイジリができましたー
その後パーツを譲っていただき、作業のお手伝いをいただいた、ヨー魔さんと2ショット。
ありがとうございました！
ちなみに写真ではわかりにくいですが、法改正に伴いナンバーフレームを外しました。
今後しばらくは、Kサツ屋さんがメシのタネに取り締まりを強化することが予想されるので。
ちなみに昨夜、ゾロ目ゲットしました。
