MiToのミッションオイル交換に関するカスタム事例
2021年12月24日 18時13分
カズアルファロメオ MiTo
2024年5月より新入りです。 低床スバルサンバーk153 乗り心地が良いです。 エランは足回り、ブッシュ、フレーム剛性、ブレーキを中心に手を入れました。 ディフェンダーは毎日の通勤に使用。 MITOはサーキットメインの車両です。こいつを購入してから、急にイタ車党になっている気がします。何だかブレブレです。 チンクは購入してみたら、全バラ&全塗装と半年間のレストアの日々が始まりました。 今は調子良く走っております。 車両入れ替えの為、友人の息子に受け継がれました。
ミッションオイルの交換です。
実は昨日ブレーキオイル交換とブーストメーターの配線の整理をしていて、ジャッキアップついでに一緒にミッションオイル交換もやる予定だったのですが、忘れていて今日の朝に思い出しました…
10月に交換した時はすんなりオイルが落ちていきましたが、さすが冬！オイル固いです。
おまけに自作のジョウゴが小さ過ぎで2リッターちょっと入れるのに結構な時間を費やしました。
おまけにクーラントがホースの繋ぎ目から吹いており、ホースクランプを付け替えるのにバッテリーやら何やら外して、ついでに掃除して気付けば10時から15時まで作業をしておりました。
疲れたので今日はお風呂で熱いお湯に浸かります。
