ランサーエボリューションのコンデンサーファン交換・マッドフラップ交換・CN9A・ラリーレプリカ・ランエボ4に関するカスタム事例

さて、またまたメンテナンスしました。
今回は前に言っていた、コンデンサーファンを交換します。

まず、バンパーを外します。
クリップ１２ヶ所、ボルト(&ネジ)１１ヶ所。
ノーマルな人はこれで済みますが、ラジエータークーリングプレート付けてるので、更にボルト４ヶ所(ラジエーターサポート)、クリップ６ヶ所(バンパーとプレートの接続)外す必要があります。

で、インタークーラーの裏にあるファンを交換します。

インタークーラー外しましたが、パワステオイルクーラーの配管が邪魔でファンが抜き取れません😔

すでにファンは外れちゃってますが、オイルクーラーの配管の固定を外して、ファンが抜けるだけのスペースを確保します。
オイルクーラー本体の固定も外します。

今回手に入れたのは、６万キロ走行のエボ７から外したものになります。
似てますが、マウントの仕方が違うのでそのままでは付きません。
左がエボ４用、右がエボ７用です。
ガワはそのまま使うので、モーターと羽根を移植します。

羽も違うように見えたんですが、外して重ねてみたら一緒でした。
製造日の刻印があったので、新しい方を使いました。

移植完了。

外した物を元に戻します。

ついでにエンジンオイルの交換も済ませました。
年間二万km。二ヶ月に一回交換してます😏

ついでにもう１個。
マッドフラップも新しくしました✨
今回は前回よりも１センチ短く幅も小さめに作りました。
色んな所でザザーッと擦っていたのが、擦る場所が減りました😜

タイヤも外したので、ついでにキレイにしました✨
久々にキレイになった😅(キズだらけですけど)

で、モーターを交換した結果ですが、今の所異音は出ていません。
モーター交換で正解だったのか？🤔
まだ、わかりませんが、とりあえず様子見ですね…😗