カプチーノのシフトノブに関するカスタム事例
2021年01月11日 22時57分
まゆり@NKE Racingスズキ カプチーノ EA11R
driving pleasure まゆり@NKE Racingです。 カプチーノ最高です👍 乗る度に気持ちいいです😃 この軽さでFR軽スポーツカーはもう、出ないと思います‼︎ これからも、少しずつ修理、チューニングをしながら通勤、峠、サーキット？楽しみます😅 NKE Racingはチームではありません！ 皆様のお誘いコラボなど、お待ちしています‼︎ みんカラも投稿していますので是非宜しくお願いします👍 長々とすみません🙏
私は、ラリータイプの丸シフトノブが好みです。 現在は、ビートラッシュラリーシフトノブを使っています😊
カーメイトは深さが49mmに対しビートラッシュは、25mmしかなく、2.4mm高かったのでリンケージを40m切り、シフトノブの穴をギリギリまで削り使っています。
カーメイトのほうが、深さがある分ノブは低くていんですが握りはデカイです。
ビートラッシュは握りが小さくコンパクトでシフトチェンジしやすいです😄
しかし、あと20ミリリンケージを切りたいんですがこれ以上切ると純正のシフトノブとか長いシフトノブが装着出来なくなってしまうのでこれで我慢です🤔
短過ぎてもシフトフィーリングは悪くなると思います‼︎
