ハイエースバンのスーパーロングハイルーフ・ヒッチメンバー・ヒッチキャリア・ヒッチメンバー取付・プチオフに関するカスタム事例

金属や原油価格上昇でパーツがどんどん値上がりして来ましたね…。
去年の年末、値上がりしてしまい欲しかったパーツがようやく到着しました。
先週AZでブツの引き取りに行ってきました

AZでは、スパロンのプチオフみたいになりました😊

ゲットしたパーツは、DMDのヒッチ

開封の儀を行い、説明書を熟読😊

取り付けは、ネジ止めですが、ここにCOXダンパーが付いているのでどうにか共締めしたい所でした。

苦労してCOXダンパーを外し、色々見比べた所ネジ穴の大きさが若干違いそうでした。

高強度ボルトを買ってきて、止め部を加工

仮止めし、共締め出来るかと思ったら、出来ずでした…。
仕方ないので、今度また別の方法を試そうかと思い、ヒッチだけ取り付けていきました。

マフラー部はキレイに避けてますが、ネジ止めがとても大変でした😅

ヒッチ部を取り付けるとバンパー外せないので、先にバンパー外して配線作業をしていきました。

簡単カプラーを使い配線取り出し、今後電装パーツ取り付けるかもなので、ぎぼしで予備を出しておきました。

反対側にウィンカーの配線を引き出し、こちらも予備の配線を出しました。

バンパーの取り付け部にあるグロメットから外に配線出し。

ヒッチの差し込みに配線して完成😁

ヒッチメンバーっぽい感じになりました。

後ろから見た所いい感じでした。

しかし上から見ると、バンパーから少し出っぱっちゃいました😅

ヒッチキャリアを取り付けてみました。
結構長くなりますね🤔
長距離行く時、つけて行きますかね。

乗ってみると、安定感がありますね😊

あとは950登録しないとですね。
諸元値を調べて行こうと思います。
必要な諸元値は、

車両総重量　　kg
車両重量　　　kg
駆動軸の軸重　kg
制動停止距離　m (初速)
主ブレーキ減速度
最高出力
駐車ブレーキ制動力

みたいですので、トヨタに問い合わせしようと思います。