トゥデイのマウント・サブフレーム・直しに関するカスタム事例

マウント完了。
やっぱりハンドルのマシンガンみたいな振動はバルクヘッド側マウントのせいだったwレーシーな振動になっていい感じ

結局補強剤全部使い切ったww
上手く使えば2台分かな。

お次は可変つき直管パイプ増設です。

シャッター煩いから
スノウで撮ったたら加工入った😂
不揃いアルミつき9山ネオバ6本2万

一回会ったけど取り巻き居てまともに話した事ない若い知り合いから買った！
原チャリでめちゃくちゃ盛り上がって
有益な情報ももらえたww

昨日夜帰ってて意図せず峠みたいな道入ってしまい　いや、さすがの私でも
シンプルにこえぇ😟って思いつつ
怖いので下りでかっ飛ばしてたら
シャラシャラ.......お？
一瞬ロックしかけてボスン............

はい。エンジンやったーてか
こんな道で寒いしめっちゃ怖いから勘弁してって思いつつコペンだか何だかが颯爽と通りすぎつつ...えぇ...って思いながらキックしたら再始動。

その後　ほどほどで帰ったのだけれど
翌日も問題なく...ウェイトヘビーすぎてアクセルオフの惰性もなかなかクラッチ切れないので軽くした。

で、どうなったのかベルトの表面と片側が削れてて駆動系のもんだい？って思ったけど今日タイヤの子と話してて色々繋がった！

縦置きは何台も乗ってるけど
いいとこMAX70位がいい感じって事。
抱き付かせた方が速くなるって事
で。

何か60ちょいで停滞してたのが
エンストした時から急に70出るようになって　あぁなるほど。と思いつつ
ジョーカーくんオシャレ原付だから
そもそも求めるのもって話w