ノートのサスペンションセッティング・ヨメニスモライダー・Square Hyper Engineeringに関するカスタム事例
2020年10月12日 10時18分
shinpaoyaji日産 ノート E12
コツコツやってます、スクエア ハイパーエンジニアリングです♪ 基本‘走らせる’車が好きなジイさん1人でやってます。 毎日毎日バタバタしていて仕事とSNS書くのが精一杯の日々ww あっ❗️じーさんなんで＇フォロー＇とか＇フェロワー＇とかよく分かっていませんw・・すいません。。 バス釣り＆ボートも自転車も趣味です♪
今日はお休み〜😊
先週中に脚の慣らしが終わったので、セッティングを出します♪
慣らし中、かなり抵抗感があったしヨメから＇コーナー入り口でもう少し頭が入る方がいい＇と言われていたのでまずは足を確認して車高を調整します😊
アタシが乗った段階でかなり全体のバランスが崩れていると感じていたけど、脚は大きく変化させずバランスのみ整えます。
ウチのアライメントは電気機械で＇純正＇に合わせるのでは無く、ドライバーがタイヤをちゃんと使える方向にセットします。
その為、まずは基準値（SPEC-1）を作ります。
タイヤのグリップ、ドライバーの癖、荷重変化量、車重、速度、e.t.c・・様々絡むので大事な作業です♪
ノートは触れる箇所が少ないので苦労しますが、セッティングが合ったら楽しいクルマになりそう😊
暫定仕様は少し甘くしてヨメさん用にして、最終仕様は通勤快速仕様なのでやり過ぎないようにします♪
