セリカのGW・ステイホームに関するカスタム事例

休みの日に雨が続いておりなかなか洗車するタイミングがなくだいぶ汚れていたので洗車しました🌈

以前施工したコーティングも落ちてきてボディに付いた水分がのっぺりしてたので施工し直しとガラコでフロントガラスの撥水も同時に施工し直しました。

ステイホーム週間ということで自粛期間で外に出られないのでこの際に色々やってしまおうということで4月〜GWの間でいろいろやってみました。

・ボディのコーティング施工
・フロントガラスの撥水コート施工
・車内掃除機清掃、インパネ等内部パネル艶出し
・内窓清掃
・カウルトップ艶出し
・ドライブレコーダー取付
・車高調取付

車高調はBLITZさんから出ているDAMPER ZZ-Rを今回取付しました。

友人と私の2人で作業してお昼前から作業開始して昼食取らずにぶっ続けで作業して夕方には取付終わりました。

フロントはストラット式でシンプルな構造になってるのでササッと終わったのですが、リアのショックが内装を剥がさないといけない＋ダブルウィッシュボーンなのである程度足回りの分解が必要だったので思っていたより時間かかりましたが何とか無事に取付することが出来ました。

足回り分解の際はボルトナットが固く、緩めるのにだいぶ苦労すると思うのでDIYで取替の際はインパクトレンチの用意をお勧めします。

減衰調整は32段階式でかなり細かく調整出来るので固めよりの20コマで前後調整しました。
足回りが純正と比べ固くなりましたが乗り心地は個人的には良く、申し分ないので大満足です。

フロント側は30ミリ落としました。

車高調入れる前はフェンダーとタイヤ上部の隙間がだいぶ空いており、手が✊ですっぽり入るので隙間を指2本くらいになるように調整しました。

まだ下げられますが、これ以上下げると前のバンパーを粉砕する恐れがあるのでこれ以上は下げません。
注文してから納車まで3ヶ月かかるので割るわけにはいかないのです…💦

後ろはあまり下がらないと友人から聞いていたのでとりあえずそのまま付けてみようということになったので、そのまま付けましたが前の隙間と同様指2本くらいで丁度良かったのでそのままポン付けで終わりました。

リアの車高調取付の際足回りが独立懸架式で出来ているので車軸懸架式とは違うので片方ずつ終わらせれば大丈夫だろうと思っており、右側終わって次左側を交換する際に事件発生🚨

右側の純正ショックはすんなり外れたのに、左側のショックが外れない外れない💦
外す際は知恵の輪のような感じでショックが外れるのですが、うんともすんともいわなくもしや…と思い右側の足回りを再分解したところすんなり外れました。
改めてこういった作業の際、横着はいけないと友人と共に肌で感じましたね（笑）

ドラレコはユピテルさんが出している駐車監視モード付きの良いものが手に入ったので取付ました。

電源はナビ裏の+B、ACCからとりアースはクワガタ端子でボデーの金属部分に共締めで配線作業完了です。

内装取り外しの際もシンプルな構造になってるのでフロント側ならドラレコ取付自体は簡単ですね。

スムーズに作業が進めば慣れた人だったら１hかからないくらいで取付出来るのではないでしょうか？🤔

出来ればリアもカメラ欲しいのですがバックドアのジャバラ部分の配線通しが大変そうなのでいずれ付けますかね。📹

内窓やパネルの清掃は近所のドンキ行った時に営業のお兄さんが熱心に勧めてくれるのでとりあえず買って使ってみましたが使いやすくて便利です🌈

皮にも使えるのでシフトブーツがツヤツヤに✨