Tuning Evolution B.L.Kさんが投稿したTuning Evolution B.L.K・コーディング屋のデモカーは速くなくてはいけない・チューニング・バランス良く仕上げる・4代目レジャー専用ファミリーカーに関するカスタム事例

性犯罪を取り締まるおくだ保安官はカスタムしない宣言

エンジンに送り込まれる空気量を増やし、ゴムホース部のブースト圧の逃げを極力無くし、過給の立ち上がりを鋭くするためにカスタムしない宣言

ブレーキと脚はStage2以降にやれば良いと判断している。
GOLF8Rはボディ、シャシ剛性も上がっている。
GOLF7よりかなり余裕があるがコーディング屋のテケトー判断。
APRで固めていくぞカスタムしない宣言。

⚫︎ターボアウトレットホース
APR ターボ アウトレット ホースは、工場出荷時のゴム ホースとウォーム ギア クランプを高品質の多層シリコン ホースと強力な Clampco T ボルト クランプに置き換えます。 ホースの内部は滑らかで、オイルの劣化を防ぎ、コンポーネントの寿命を延ばすように設計されたフルオロシリコン素材で裏打ちされています。 ホース内の EZ-Flow 段付きリップにより、ホースからパイプへのスムーズな接続が可能になり、空気の流れが妨げられません。 空気の流れの経路に細心の注意を払い、可能な限り曲がりや小回りを少なくしています。 さらに、ホースの素材は高温下で嵌合面に接着し、より強力な漏れと滑りのない接続を実現します。 これにより、セットアップの信頼性が向上し、スムーズで強力な中断のないエアフローパスを通じてパフォーマンスが向上します。 このホースは、OEM およびアップグレードされた APR チャージ パイプの両方と互換性があります。

⚫︎ターボアウトレットパイプ
APR ターボ アウトレット パイプは、工場出荷時のプラスチック パイプを一定の直径を持つ高品質のアルミニウム パイプに置き換えます。 空気の流れの経路に細心の注意を払い、パフォーマンスを最大化するために可能な限り少ない曲がりと小半径の回転を提供します。 工場出荷時のプラスチックパイプとは異なり、当社のパイプは極端な条件下でも溶けたり亀裂が入ったりすることはありません。 この部品では、ゴルフ R/S3 および同様のプラットフォーム車両のパイプに統合されているターボ マフラーも削除されています。 パイプにはホースの滑りを防ぐためのビード圧延接続ポイントがあり、すべての取り付けブラケットはパイプに tig 溶接されており、強力な接続が実現されています。 最後に、パイプは魅力的なサテンブラック仕上げで仕上げられています。 これにより、セットアップの信頼性が向上し、スムーズで強力な中断のないエアフローパスを通じてパフォーマンスが向上します。 これらのホースは、OEM およびアップグレードされた APR チャージ ホースの両方と互換性があります。

⚫︎インタークーラーホース
APR インタークーラー ホースは、工場出荷時のゴム ホースとウォーム ギア クランプを高品質の多層シリコン ホースと強力な Clampco T ボルト クランプに置き換えます。 ホースの内部は滑らかで、オイルの劣化を防ぎ、コンポーネントの寿命を延ばすように設計されたフルオロシリコン素材で裏打ちされています。 ホース内の EZ-Flow 段付きリップにより、ホースからパイプへのスムーズな接続が可能になり、空気の流れが妨げられません。 空気の流れの経路に細心の注意を払い、可能な限り曲がりや小回りを少なくしています。 さらに、ホースの素材は高温下で嵌合面に接着し、より強力な漏れと滑りのない接続を実現します。 これにより、セットアップの信頼性が向上し、スムーズで強力な中断のないエアフローパスを通じてパフォーマンスが向上します。 これらのホースは、OEM およびアップグレードされた APR チャージ パイプおよびインタークーラーの両方と互換性があります。

⚫︎スロットルボディパイプ
APR スロットル ボディ パイプは、工場出荷時のプラスチック パイプを、一定の直径を持つ高品質のアルミニウム パイプに置き換えます。 空気の流れの経路に細心の注意を払い、パフォーマンスを最大化するために可能な限り少ない曲がりと小半径の回転を提供します。 工場出荷時のプラスチックパイプとは異なり、当社のパイプは極端な条件下でも溶けたり亀裂が入ったりすることはなく、工場出荷時のパイプのように故障しやすく抵抗力のある内部部品が含まれていません。 このパイプには、追加のセンサー、水/メタノールの注入など、必要に応じて使用できる追加のポートがあり、使用しないときに遮断するための NPT タップが含まれています。 このパイプには、ホースの滑りを防ぐためのビード圧延接続ポイントが備わっており、すべての取り付けブラケット、ビレットセンサー、DV 再循環ポートがパイプに tig 溶接されており、強力な接続が実現されています。 最後に、パイプは魅力的なサテンブラック仕上げで仕上げられています。 これにより、セットアップの信頼性が向上し、スムーズで強力な中断のないエアフローパスを通じてパフォーマンスが向上します。 このパイプは、OEM およびアップグレードされた APR チャージホースの両方と互換性があります。

⚫︎スロットルボディホース
APR スロットル ボディ ホースは、工場出荷時のゴム ホースとウォーム ギア クランプを高品質の多層シリコン ホースと強力な Clampco T ボルト クランプに置き換えます。 ホースの内部は滑らかで、オイルの劣化を防ぎ、コンポーネントの寿命を延ばすように設計されたフルオロシリコン素材で裏打ちされています。 ホース内の EZ-Flow 段付きリップにより、ホースからパイプへのスムーズな接続が可能になり、空気の流れが妨げられません。 空気の流れの経路に細心の注意を払い、可能な限り曲がりや小回りを少なくしています。 さらに、ホースの素材は高温下で嵌合面に接着し、より強力な漏れと滑りのない接続を実現します。 これにより、セットアップの信頼性が向上し、スムーズで強力な中断のないエアフローパスを通じてパフォーマンスが向上します。 このホースは、OEM およびアップグレードされた APR チャージ パイプの両方と互換性があります。