ロードスターのロードスター ・アライメント・キャンバーに関するカスタム事例
2022年07月10日 14時18分
taka8cマツダ ロードスター NB8C
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
YMS行田でアライメント調整してもらいました。
上が今回の値、下が前回の値です。
いつも拘って作業してくれます。
腹下をヒットするので、
前後とも車高を上げました。
ややリア下がりのバランス。
（ノーマル比FR−50mm/RR−70mm）
【前回からの変化点】
フロント:
ターンインでハンドル切り始めの応答を良くする為、少しトーインに。
リア:
コーナー出口でリアを踏ん張らせる為
キャンバーを目一杯ネガティブに、
トーイン多めに。
狙い通り、リアのトラクションが良くなると良いなー。
早く走りに行って確かめたい。
