ロードスターのオルタネーター交換・旧車の洗礼に関するカスタム事例

実は先日

走行中にオーディオが消え
灯火類が暗くなり
ワイパーが止まり
エアコンも使えない雨の夜で
ガラスも曇り

全く前が見えなくなったので家の近くだったけど、さすがにレッカー呼びました(笑)

チャージランプが点いてたので、とうとうオルタネータがダメになったか…と。

旧車でだいたい最初に壊れる大きな修理と言えば、オルタネのイメージが強かったのでそこまで驚きはしませんでした。

パワーウィンドウの動きが悪かったり、ゴムが焦げるような匂いもしてたのでそろそろかなとは思っていました(笑)

昨日オルタネ摘出してみたら案の定ゴムの削り粉で真っ黒。

どのプーリーも錆び錆びw
とりあえず新品ベルトを注文したけど、メーカー発注になったので納期がちょっとかかるかな？

で、今回はとりあえず安いのでリビルトにしたけど、これとかマルハモータースの出力アップオルタネと悩んだんだよなぁ。

リビルトよりは高いけど新品よりは安いし、後々電装品も増えるかなぁって。
まぁ今はお金があまり使えないから…(笑)

検索してもあまりレビューがないので変えてる人もいないのかなと思い今回は見送り。

とまぁこんな感じでぼちぼちやってます。
こういう時、車屋で働いてて良かったなぁと思います(笑)
部品代も安くなるし、自分でやるので工賃もかからないし！w

次はシート変えたいけど、今うちに余ってる旧規格のブリッドのシート用のシートレール(YZシリーズ)がどうやらNA/NB用はないらしい…なぜだ…(笑)