シルビアのスロットルワイヤー交換・オペレーティングシリンダー交換・クランク角センサー交換・予防整備大事ですねに関するカスタム事例

約5ヶ月振り＆CARTUNE始めて一周年となる記念すべき投稿(笑)で御座います。

今回は予防整備としてアクセルワイヤーとオペレーティングシリンダー・クラッチホースの新品への交換、及びリビルドのクランク速センサーへの交換です。

とかまた偉そうに書いてますが、例によって車屋さんへ全作業お任せなので…………。

アクセルワイヤー(新品)です。

以前から引っ掛かりの様なモノを感じていたので交換。で、換えてみてコレが大正解！
新品てこんなにスムーズなん！？て位に違いますね。
以前の24年モノのアクセルワイヤーがいかに動きが悪かったかが良く判りました。

以前付けたリビルドスロットルと今回のアクセルワイヤーが、エンジンルーム内でココだけ新品の輝きで異彩を放っておりますw

オペレーティングシリンダーとクラッチホース(新品)です。

以前グリスアップで少し復活したのですが、時間が経つとまた動きが悪い感じ(リバースが入りにくい等)になってきたので思い切って交換。
結果クラッチの動き・ギアの入りが驚く程に改善されました。特にあれだけ入りづらかったリバースがスコッと入る様になったのはマジで感動しましたw

ホースはNISMOにしたかったんですが、時間の都合で今回は純正品で対応。暫くはこのままでいきます。

クランク角センサー(リビルド)です。

オイルが漏れてきてたので交換。最初はOリング交換で対応したんですが、漏れが完全には直らず止むなく交換。
ホントはココも新品で対応したかったんですが、まあ、色々と、ねえ？な理由wでリビルドを選択。
元々センサーとしては問題は無かったので、ココは交換しても他2点みたいな明確な違いは感じられませんが、オイル漏れは今のトコ確認されていないのでまあ良しとしますw

という事で今回は24年モノ部品を3点交換！でした。

パワーやら何やらの性能が上がった訳では無いですが、アクセル・クラッチという体感しやすいトコに新品部品が入ると操作がスムーズになって運転が楽になりました。
それと以前投稿しましたクーラント漏れもそうですが、オイル漏れが無くなり心置き無く運転出来る様になったのはやはりデカいですね！
いわゆる気分は5馬力アップてヤツですw

ストレス無く乗る、これ大事です。

142173㌔