iQのpatti さんが投稿したカスタム事例
2026年01月10日 12時29分
今日の小ネタ。
iQに乗り換えてからずっと気になっていたアクセルレスポンスについて。
iQは、今までに乗ってきたクルマと比べるとアクセルレスポンスが悪く、ワンテンポ遅れて感じます。
ワイヤー式スロットルしか乗ったことがない人が電スロ車に乗ると避けて通れない部分らしいですが、電スロレスポンス改善について色々調べてみました。
86で同様の記事が出て来て、アクセルペダルASSYの取り付け台座の剛性不足による歪みとか、スロットル学習リセットとか、iQに効果があるかわかりませんがチャレンジ。同時に両方やると効果がわからなくなるのでスロットル学習やってみました。
BLITZのメーター、PIVOTのスロコン
でアクセル開度を参考にテストします。
before
スロットル開度63%。
見切れてますがPIVOTは100%です。
エンジンかけずにペダル全開状態。
ペダルを強めに踏んでも63%以上行きません。
スロットル学習方法は、イグニッションONでアクセルペダルを20回ほど踏み込む方法で、アクセルペコペコなんて言われてるみたいです。
after
スロットル開度69%。
スロットル学習で6%上がった？？
普通にペダルを踏み込んで63%だったスロットル開度が69%開くようになりました。
これがスロットル学習の効果？なんでしょうか。
ただ、beforeのピークが69%で残ってたので、元々開いていた時期があったのか。。。
ラパンの時このメーター使ってましたが、スロットル開度が全開で100%(何故か103%というデータを記録した事もありました）が、電スロ車ってペダル全開でもスロットル自体は実はたいして開いてません〜って事なんでしょうか。。。
詳細は不明ですが、開いて無かったものたのが開くようになったのはイイ事な気がするので、しばらく乗ってみようと思います。
お詳しい方いたらぜひ教えてください。
