インプレッサ スポーツのスペーサー10mm・フルオーダー・自作パーツ・電動パンタジャッキ・インパクトレンチに関するカスタム事例

10mmスペーサーの市販品を付けていたんですが、ボルト穴径やハブ径がピッタリ合うのが中々無いんですよね。
上が会社で作ったスペーサーで、下が市販品にハブリングを付けた物です。
厚み、PCD、ハブ径、ハブ高さなどをフルオーダーで作れれば需要が有るんじゃ無いかと思い、取りあえず2個試作して見ました。

外径は140mmでボルト穴12mm
スペーサーとハブリングは2分割です。
1体でも切削出来ますが厚みを削るのに加工時間と材料代がどうしても掛かるのでコスパが悪いかと思い分割にしています。

市販品はPCD.ボルト径など共通にしてコストダウンしているのが殆どなのであまり良くないです。
特にボルトの穴径が14mmの物が多いのが気になってました。
インプはM12なので回転方向に力が掛かると遊び分捻れる力が掛かります。

スペーサーを入れる事自体あまりおすすめ出来ないのですが、精度良く安全を考えた物を使えば問題無いと思い作って見ましたが、需要はあるかな🙄

ハブリング部が別部品でクリアランス0.02mmにしているのでガタは無いです。
後からホイール変えた時にハブリング部だけサイズ変更すればスペーサー部はそのまま使えます。

今まで使っていた安物のガレージジャッキが壊れたので、ガレージジャッキを探していたんですが電動パンタジャッキと言うのを見つけて2tまで上がると書いていたので買って見ました。
中華製なのでいつまでもつか分かりませんがちゃんと上がるし軽くて楽ちんです。

後輪まで上がりました。😅

車高調なので20秒位でタイヤが浮きました。
ノーマル足でも1分位で上がると思います。
しかもこの車高でスロープ無しで入るのでそれも一手間楽ですね。

耐久性が心配ですが6千円位だったので、まあ良いか😅

これは普段使っている安物のインパクトですが155nで締めたナットは緩みました。
タイヤ交換は余裕です。
でもマキタが欲しい今日この頃🥲