ロードスターのバッテリー交換・トランクスポイラー・PickUpCars2023に関するカスタム事例

ロードスターのバッテリーを交換しました。
ロードスターを買った時車屋さんから前オーナーさんが純正を付けてて残り20パーくらいしか残量ないので早めに変えてくださいねーと言われ、バッテリー新品のストックも譲ってもらって、もうすぐ2年経ちそうな1月にドア開けっ放しにしてしまってルームランプが点きっぱなしになっていたからかバッテリーが上がってしまい、その前オーナーさんから譲ってもらったユアサ製の新品バッテリーに交換していたのですが2月の終わりにジェームス行ったら帰りにエンジン掛からなく、場所がたまたまジェームスという車用品店でプロの方に見てもらえてバッテリーが死んでますね。と言われ、いつか変えないといけないなぁと思いインプレッサが入院したということもあり買いました。
代車のプリウスであんまり遠く行ったりは良くないでしょうし犬なんて乗せたら以ての外ですからね。
あとはまあ運転がプリウスじゃあやっぱり楽しさはないですし…
メーカーはG&yuというところの安いバッテリーを買いました。純正とユアサはOEM？でG&yuは安くなってて大容量になってるものみたいです。保証は3年または10万キロと純正より実は年も距離もあったりするみたいなのでいいかなーと購入しました。

高さが少し大きくなりますがステーが入っているので問題なく取り付けられます。が、ただでさえ奥にあって上の空間もないせいで付け外ししずらいのが更に高さが増したことで作業しづらくなりました…笑
トランクとか車内にバッテリーがある車はバッテリーから発生するガスを車外に出さないといけないらしくの為のホースも長さが純正のままだと足りないので付属していました。奥側は塞ぐためのストッパーが付いてましたのでそれ使って塞ぎました。
純正より大きくなって作業しずらくなることを犠牲に大容量になってバッテリー上がりにくくなったりしたらいいなぁと思います。

バッテリー変えてエンジン掛かりやすくなったかなぁと思ってやってみたらセルの回る回数は減りましたね。前変えたどれだけ放置してたか分からない結果的には死んでたバッテリーの時とは違って始動時から体感出来るものがありました笑
バッテリーは満充電で発送してもらえてるそうなので安心です。

てか、毎日プリウス乗ってるからかロードスターの音デカイなって思いました笑笑
車検対応なのに笑

体感は
冷間始動:インプレッサ＞＞ロードスター
暖気後始動:ロードスター＞インプレッサ
アイドリング:ロードスター＞インプレッサ
低回転:ロードスター＞=インプレッサ
高回転:インプレッサ＞ロードスター
って感じですね。インプレッサは冷間始動時がレベチです笑 というかスバル車はエンジンがすぐ暖まるように冷えてる時はエンジン回転数が高めにアイドリングされるようになってるとかネットで見ましたね。純正マフラーの時でも音デカイなって思いましたもん。
うるさいなって思ったらアクセル100回転でも上げてあげれば静かになります。冷感時はアイドリング2000くらいで普通の時は800とかですからね。ちょっとでもアクセル踏めば800まで落ちます。不思議。スバルのこだわり？なのか？

プリウスは無音で先週土曜日から今日までで130キロ走りましたがガソリンのメモリひとつも減ってません笑笑 バケモンや。
プリウスの仕組みも分かってきたし。。
やっぱりMT乗りなのでエンジンブレーキかけたくてDギアで止まろうとせず、Bギアに入れたらエンジン掛かって減速するので燃費には悪いということに気付き、Nギアに入れて止まってましたが不意にDギアに入れてブレーキを踏んだらCHGのゲージが溜まっているのに気づきました。Nギアだと溜まりません。Dギアオンリーで運転しろってことですかね。面白くねー笑
未だに分からないのはなんかエコ運転出来てるのかのスコア的なのが出るんですけど減速時の評価の基準が分かりませんね。基本5段階中ゼロで時々3か4になります笑 発信と巡航中はアクセルの踏み方で納得の評価で理解できるんですけど減速時は分かりません。。上のことを理解して意識してDギアで止まってても特に変わらないんですよねー。
プリウスのおかげでエコ運転の技術が付きそうです笑

何か刺激が欲しいので最近は左足ブレーキ始めました笑 まあまだ感覚がないので駐車場とか車が多くて狭いところでは右足でやってますけど。プリウスは今まで乗った車で1番ブレーキタッチが嫌いなんですけど、逆に左足でやると過去一感覚がいいんですよね笑 インプレッサとかロードスターでやってみたことも当然あるんですけど急ブレーキになってしまうことが多々あって出来ないなと思いましたけどプリウスはなんか普通に止まれます笑
普通のブレーキタッチは言葉にするの難しいんですけど、急にブレーキがガッツリ効くというか駐車場でバックして後ろに壁とか車とか人いないか確認する時とかって何回かブレーキ踏むと思うんですけど未だにガクン！と止まってしまいます…
傍から見たら凄い運転下手くそに見えると思います笑
道走ってて信号で止まる時も同じくでキレイに身体揺れんようにピタって止まるのが難しいです。。
Nギア入れればまだ止まりやすいですがさっき書いた充電がされないし…
まあ、ガソリン代かからん静かな通勤を堪能したいと思います笑

ここからインプレッサの事故の修理の件についてです。
まず損傷箇所は
・左フロントフェンダー
・フロントバンパー(小傷)
・左フロントバンパーダクト(小傷)
・フロントリップ(小傷)
・左ヘッドライト(ステーが折れた)
でしたが、
保険屋さんの立ち会いの結果、、

全て保険金を出して修理することを認められました！！！
良かった…！
事故関係ないガリ傷も保険屋にも伝えてこれも直してもいいよと了解得ましたしチリも治してくれると話してもらえました！リップも素人の限界塗装でしたがツヤある黒に塗ってもらえるとのことでインプレッサに乗れないということは残念ですが実質無料で色々とキレイになることは嬉しいです！
フェンダー以外は傷が浅いので板金で直してくださいとのことでしたので新品になるわけではありませんがまあキレイになるならなんでもよし。
ただ、フェンダーは新品を注文する際に車検証から拾って注文かけるとWRXのフェンダーは頼めないかもなのでなんとか上手くやるか板金で直すかとなるのでそこは考えるそうです。まあフェンダーは新品にすると板金はないかもしれませんが爪折りしてもらわないといけないしでどっちもどっちなのかなぁと思いますが。

かかる時間とお金はとにかく今は分からない。やってみてからになる。と頑なに言われました。
なんか言えない事情があるのか分かりませんが…
ピックアップカーズに間に合えばいいので5月前半には戻ってきて欲しいですねー。
手直しもしたい部分もありますし。
まあまずエントリーされないと行けないんですけど！

明日晴れたらロードスターで桜とトランクスポイラーを撮りに行こうと思います！
くう(犬)も連れてこうかな。
都合のいい方是非コメントくださいませ。