3シリーズクーペの故障という恐怖・駆け抜ける歓び・高圧ポンプ・3月もよろしくお願いします・DIYに関するカスタム事例

2023年03月25日 19時31分

#故障という恐怖 #駆け抜ける歓び #高圧ポンプ #3月もよろしくお願いします #DIY

あゆみ BMW 3シリーズクーペ E92

よろしくお願いします。ヴィッツRS ncp91 スイフトスポーツzc31s BMW E92 335i CIVIC TYPER FD2 BMW F87 M2 competition

3シリーズクーペの故障という恐怖・駆け抜ける歓び・高圧ポンプ・3月もよろしくお願いします・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

みなさま情報提供いただきありがとうございます。
今日診断機で見た結果高圧ポンプっぽいです。。
他にもセンター変えたりしてたり、排気漏れもあるので、そこの診断も出てます。
またブレーキ関係もこないだ変えたので、その関係も診断されてます。

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みなさまご教授頂けると助かります。

てん

皆さん言われてることをまずは、できるとこから現車確認してみては？こちらは、症状からしか想像できないので、詳しくわかりませんし。フルードの減りなんかはすぐわかりますし、一つ一つ潰して行けばいいと思いますよ。で、不安ならディーラー、整備工場で見てもらうしかありません😅 頑張ってください😊

2023年03月29日

あゆみ

とりあえずガスケットからやってみます！わからなかったらそこから一個一個やっていきます！フルードは総とっかえしたので、多分警告消し忘れただけです笑

2023年03月29日

シュメール

お疲れ様です。パーツ交換にあたって部品の故障らしきものも同時に来られたのは結構キツイですよね、、、糸が絡み合っちゃって解きづらいような状況ですね。もしご自身での解決が難しそうであればひとまずBMWの知識がある町工場に持って行って、確実に故障しているであろう箇所を業者の方にリフレッシュしてもらうのが良いかと思います。燃料ポンプなどはネットで購入し持ち込みができれば少し安く上がるかと思います。ケンちゃんさんはブレーキの関係のお仕事をされているのかと思いますが、知見が深くとても勉強になりますね、、ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

2023年03月26日

あゆみ

そうですね、、知り合いの9255エンジンの人も調子悪いみたいなんで、とりあえずは全てリセットかけてみます！

2023年03月26日

ケンちゃん

おはようございます😊 高圧ポンプ、ビンゴでしたね😅 ブーストアップする時は、補器類一新してやると安心できますね😊 コイルプラグがまだっていう話なので、そこも一新しておかないと、失火します😇 シュメールさんからも回答ありますが、それ以外で補足しておきます。ラムダセンサー（O2センサー）は、お疲れモードみたいなので、交換ですね😅 ダウンパイプは未交換であれば、MHDの設定はそのままでOKです🙆‍♀️ ブレーキについては、DSCユニット旧Ate （現コンチネンタル）MK60からのエラーは、お車見ないと分かりませんが、ブレーキフルードの漏れがあるかもです。ブレーキフルードのリザーバータンクにフルードが入ってるか確認下さい。入ってなければ、リザーバースイッチのトラブルは無し。入ってれば、スイッチがオープン故障。次の確認は、足回りからのブレーキフルード漏れ。MK60世代のロジックは分かりませんが、内部演算で各輪油圧の推定を行ってるはずで、その推定値に対して思い通りの制動力が出ない場合起きそうなエラーです。

2023年03月26日

あゆみ

ケンちゃんさん、ありがとうございます。シュメールさんもおっしゃってましたが、排気漏れによる空燃費の異常と、ガソリンの噴射があるみたいなので、一度排気漏れを治して、コードを消去してもう一度出るようであればそこだと断定する形にしようかと思います。高圧とo2もその異常を拾ったのではないかと思います。ブレーキに関してはフロントのパッドセンサーが宙ぶらりんになっていたのでそこなのかなと思います。フルードはしっかり補充して、確認はしました。センサーもフルード変えただけで壊れるってことはごく稀だと思うので、一度消去しようと思います。

2023年03月26日

ケンちゃん

ブレーキについては、私はこれでご飯食べてますが、パッドセンサーとこのエラーの相関関係は無いですよー😊 排気漏れも、ラムダセンサー手前即ちダウパイプ触媒手前で漏れてたら空燃費は変わりますが、それ以降で漏れてるとなると、空燃費が変わるとは思えないなぁって思ってます😅 高圧（HPFP）がダメになると、燃料足らずで理想空燃費からズレることはあります。ただ、そうなると、ラムダセンサー2だけ出るのが不可思議なので、私の読みは、ラムダセンサー自体の寿命と考えてます😅

2023年03月26日

あゆみ

そしたら高圧ポンプとo2センサーがダメってことになるんですかね？？シュメールさんのおっしゃっている事は間違ってはないけど、o2もダメになっているって事ですかね？ブレーキはどこが悪いのかわかりません...

2023年03月26日

ケンちゃん

実際お車の現状を目で見てないので、今現時点での情報ではこれ！っといった正解はないのですが、様々なユースケースはあるかなと思います😊 確実に言えるのは、高圧ポンプは終了してるというのが現時点での結論ですねー😇 その次考えられる要素はO2センサーも逝ってる可能性が高いです😅 これも消耗品なので、11万キロ無交換なら妥当かなーと思います。排気漏れも漏れ箇所によりけりで出るラムダセンサーのエラーも出る可能性はあるかなと思います😊 一つ一つ確認して潰していく感じになりますね😅 ご苦労は、よく分かりますよ。私も憂鬱になりながらDIY出直してるので😁 ブレーキも含めてですが、一旦はダイアグ消去してまた出るかですね！😊

2023年03月26日

あゆみ

色々ご教授いただきありがとうございます。まずは、ガスケットの修理をして、エラーコードを消して、そこでまた出たエラーが　今起きているエラーだと思うので、高圧かo2かどうか確認します！ブレーキは立て付けなのかフルードキャップのセンサーが壊れてるのかはわからないので、またそれもエラーコード確認します。ブレーキを交換した時に診断機でエラーを消さなかったので、それが出てるのかもしれません。

2023年03月26日

シュメール

燃圧の低下。第一触媒、第二触媒のあとのフューエルトリムに異常がみられるようですね。おそらく前の投稿でおっしゃっていた「ガスケットを付けていない」の影響だと思われます。ラムダとはいわゆる理論空燃費のことでして、空気14.7に対して燃料1、14.7:1これをラムダとします。これの測定値が異常なようです。おそらく途中で排気が漏れており、それの補正で燃料を極端に多く吹いているかその逆だと思います。エンジンのチェックランプが点くのでしたらそれが原因な可能性があると思います。一概に燃料ポンプの異常とは考えづらいとも思います。ガスケットの件がありますので、まずそこを正してからまた燃料ポンプに限って問題が出るのでしたらそれに間違い無いかと。あとはDSCの警告も出てますね。おそらくブレーキを外した影響かと。フルードが足りていない、スイッチの立て付け不良、油圧漏れ、等が書かれてます。どれかが引き金になっていろいろ点いているのか、はたまた本当に全て異常なのかは分かりません、、ブレーキ関連の立て付けをもう一度しっかりと行った後にエラーコードの消去を行い、もう一度走行を行ってからエラーコードが再発しなければ問題ないはずです。

2023年03月26日

あゆみ

シュメールさんありがとうございます。色々とセンター変えるにあたって副産物があったようで、無駄に金をかけてしまったのかもしれません、カタカタいうのもガスケットか何かが抜けて、排気漏れ起こしてそのせいでなってるのかもしれないです。また触媒も無くなったので空燃費の違いもあるかもしれないので、一回全て消してみます。ブレーキに関しては、センサーが取れてたみたいで宙ぶらりんでしたので、しっかり取り付けしてみようかと思います！

2023年03月26日

シュメール

あ、触媒も無いのですか？マップのオプションの「aftermarcket downpipe」を選択しましたか？アレを選択しないとO2センサーが異常を検知しますのでエラーが出る可能性が大です。ブレーキはまずは立て付けですね^_^

2023年03月26日

あゆみ

ダウンパイプの触媒はありますが、n55の中間パイプがないので、どうなのかなと笑また設定で見ないとですね笑多分普通に制御してるので確認します！

2023年03月26日

シュメール

N55とN54でMHDアプリの画面の仕様が違うのは間違いないので予想で言わせていただきますが、触媒をどれか退けた時点でそれ用の設定にする必要があるはずです。もしかしたらprimary cat、secondary catとか第一、第二それぞれにダウンパイプの状態を選択する必要があるかも。あるならあるで設定した方が良いと思います。 N55用中間であれば、セカンダリーキャットは無しということになりますね。

2023年03月26日

あゆみ

なるほど、、もう一度mhdの設定も見た方がいい感じなのですかね。

2023年03月26日

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