ロードスターのロードスター ・NDロードスター・カナロドTRG・カボさん・清泉寮に関するカスタム事例
2024年11月09日 22時26分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんばんは 😊カボさんです😉
今日はひさびさに足廻り
ボディコート、サビ落とし、マフラー出口内外磨きと盛りだくさんの作業をしました
実は 明日が山梨県 清泉寮にてMTGがありますが応募していないのでカナロドの急遽、清泉寮に向かうまでツーリング（TRG）に参加したいと考えてます😊
TRGでは、少し遠距離なのでタイヤを
シバ380から200へ
足回りリヤを4ミリプリロードからゼロプリへ その分車高が落ちるので車高も少し調整して とりあえずやや水平に😊
それとコレまで蛍光グリーンをテーマにしていたアンダーラインを蛍光イエローへ
リヤのプリロードをゼロに戻すと
なんでしょうこれまでの車高設定からこんな数値に…
FL FR
523 527
↑ ↑
5ミリ差 9ミリ差
↓ RL RR↓
528 536
前後左は 5ミリ差
右は 9ミリ差
足廻りは対角線上に影響するので
RLを+2ミリ
RRを-3 ミリ下げて
フロントが少し上がり
RLを少し上げてFRが少し下がるので
だいたい前後差が無くなるだろうと目論み調整開始…
結果は…
FL FR
530 532
↑ ↑
2ミリ差 1ミリ差
↓ RL RR↓
532 533
とほぼ水平に変化 ドライバーが乗ってFRが少し下がれば通常の車の姿勢
運転席が一番低くて 左リヤが一番高い
、FLが2番に低くて、RRかがその次にという平凡なスタイルに落ち着く
狙い通り^_^
（好み的にはリヤが7ミリ程度上がっているスタイルがロド君の荷重がゆっくりと移動しやすいようにまたコーナーの明け立ち上がりでリヤにトルクが伝わりやすいと感じているバランスが好きなので近々今度はフロントを弄ってリヤを上げる予定）
傾向グリーンのアンダーラインも剥がしまして新しく蛍光イエローに貼り直しました^_^
またタイヤを17→16インチ純正に
これに履かしているシバ製 VW200鬼グリップ仕様にチェンジ お約束組合せで
R魔さまの10ミリスペーサーを前後にかまして見た目もバランス良く😊
ひさびさの200に空気圧2.0kg/に買ったばかりの自動空気入れで設定値に自動で補充
後でスタンドにて空気圧を図りましたがスタンドの空気入れによると0.1少なめになるよう。。スタンドで0.1足しました😅
ボディのガラス系コーティンも終えて
給油も完了し準備完了です
明日は朝5時半に集合出発で山梨を目指します
楽しみです^_^
と思っていたのですが、募集をよく見ていなかったようで参加締切になっていたようです…
ありゃま …
