オデッセイの身体障害者仕様RB3アブソルート・右半身麻痺用の輸入品・左アクセルペダル装備車・アクセルペダルガードをブラック塗装・サイドブレーキのアルミカバー装着・右足の装具と左足のスリップオンシューズに関するカスタム事例

障害者仕様RB3アブソルートの障害者仕様たる部分を先頭に持ってきました。

’24.08.27画像差替え。
汎用のアルミ製サイドブレーキペダル・カバー装着により、左アクセルペダルの画像更新。

左アクセルペダルは右半身麻痺のオイラにとっては『愛車を運転するために必要不可欠な装備』です。
（ポータブルな左アクセルなので愛車の改造は不要）

・・・・・・・・・・・・・・・・

輸入品のDrifeez製左アクセルペダルですがちょっとしたコダワリが．．．
左アクセルペダルとペダルガードを区別するために右側のペダルガードをブラックに塗装。

炎天下で３回塗装しましたが直ぐに乾燥し焼付塗装みたい。
（鉄板で出来ているので３０分放置しただけでも手で触ると熱い）

思い立ってから早くも１年経ち．．．
（取外しと組付けは自分１人で行いましたが左手で外すのは大変でした）

塗装したペダルガードにステッカーでも貼付けたいが、残念ながら凹凸があるのでステッカーの貼付けには向かない。

国産の障害者用左アクセルペダルは左右の形状が違う。
また間違って踏まないように注意書きステッカーが貼られている。

・・・・・・・・・・・・・・・・

オイラが左アクセルペダルを取り外す時は、白枠のボルト4本を外すとベース部分が取れます。
（クイックリリース機構付きなのでボルトを外さずにもっと簡単に外れる。はずなのに．．．）

本来、Drifeez製の左アクセルペダルにはクイックリリース機構が付いていて簡単に外れる構造で造られている。

オイラのは製品のバラつきなのかリリース部分が固くて外れない。

リングを引っ張ると固定用のツメ（シルバー）は動くが外れない。
多分、🔴内の固定部分の4つツメ（ブラック）が塗装の厚みで噛んでしまっていて取れないと思われる。

仕方が無いのでオイラはボルトを外しベース部分から外す。

画像のように左右一緒では．．．

やっぱり見た目だけでも差別化した方が良い．．．

ペダルガードを作り直そうにも結構な金額になりそうなので『見た目だけのブラック化』で終了です。

右半身麻痺の装具．．．オイラの右足から形取ったブラックカラーの専用品。
（何も言わなければホワイトカラーだったがオイラはブラックカラー指定で製作。かかと付近に骨の出っ張りがあるのでパッド付き）

これが無いと立つことも歩くこともままならない。
（つま先が重力に負けて勝手に落ちてくるので、歩行時にちょっとした段差で引っ掛かり転倒リスクがあります）

当然ですが運転する時も装着したまま．．．

アクセルペダルの画像に写っている右足のベルクロ留めの靴も、装具装着が前提で作られた専用品です。
（足のサイズが27cmですが専用品は二回り大き目の29cmです）

右側の靴は29cmと大き目なベルクロ式の専用靴ですが、左側はアクセル操作があるので踏みやすく、また履きやすいナイキ製のスリップオンシューズです。

紐結びのシューズはほどけても危険なのでもう履けない。