インプレッサ WRXのドリフト・JZX100・インプレッサ・DIY・シルビアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXのドリフト・JZX100・インプレッサ・DIY・シルビアに関するカスタム事例

インプレッサ WRXのドリフト・JZX100・インプレッサ・DIY・シルビアに関するカスタム事例

2018年12月26日 11時59分

あーのプロフィール画像
あースバル インプレッサ WRX GC8

車好きの集まり ガレージTPI です

インプレッサ WRXのドリフト・JZX100・インプレッサ・DIY・シルビアに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

インプレッサ FR化

フロント周り 切れ角アップ加工開始

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ナックル 15ミリショート加工するためにカットしました

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次はロアアームを3センチ延長 あとインプレッサはキャスター寝かした方がいいらしく 15ミリ前にオフセット加工します

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鋳物の溶接は一回に熱をかけずにちょっとしては冷まして また溶接しないとあかんみたい… ってことで一時間ほどかかってしまった…
以前レガシィでも同じ加工して壊れなかったので大丈夫でしょう🎵

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ロアアームですが30ミリ角の端材があったのでそれで仮溶接して 固定しました。
ナックルは終わったのですがロアアームはここでとりあえず腹へったので終了しました。 あとはこれに鉄板やアングルで補強していきます❗
ペラシャフトとかに比べたら全然精度が要らないんで気楽に加工できます笑

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