キャロルのアルトワークス・アルトターボRS・アルト・HA36S・ステアリング交換に関するカスタム事例

アルトワークス純正ステアリングホイール
土曜日の夜に交換したので投稿します。

とっとと終わらせたかったので写真は撮って無いです…

使用した整備書で誤魔化しておきます。

エアバッグはネジではなくツメで止まってるだけ。
裏からマイナスドライバーを使い手探りでツメを押すんだけど、こういうの苦手見えないから。

バッテリー？外さない。車両の学習情報がリセットされるし、よほどのヘマをしない限り暴発は無い。
作業中ホーンが鳴る事が有るので、ヒューズを外すのを推奨します。

プーラー要らない。ナット緩めた状態でハンドルを左右に揺すれば外れます。

クロックスプリングは無闇に回転させると中の配線が断線するので注意。

ステアリングカバーの取り外し順は
裏のカバー→表のパネル

裏のカバーはツメで引っかかっているだけ。位置決めのボスがステアリング側に刺さっているので硬い。

表のパネルは+ネジ2本で止まっているので、知らずに先に引っ張ると破損します。

センターナットの締め付けトルクは33N
後は復元して

これにて完成。

取り付け後、帰ろうとふとタイヤを見ると…ペッチャンコ。

リフトで上げて見ると…パンクしてるぅぅー。

はぁ…最近タイヤ変えたばっかなのにパンク修理か…

誰だよこんなビス捨てた奴は。

これでようやく帰宅出来る。…が

パンク状態でセンター合わせたから、ズレてるぅぅー。

翌日早朝の出社前、ロックナット外してセンター合わせ直しましたとさ。

サイドブレーキレバーと合っていて良い感じに。
あとはシフトレバーですね。