アリストのアリスト JZS161・2JZ-GTE・CUSCO Street ZERO A・車高調慣らし運転・バネレートアップに関するカスタム事例
2022年05月26日 09時57分
リボーン惑星トヨタ アリスト JZS161
2021年12月9日よりCARTUNEを 始めました😆✨ 直6ターボ車カーライフを楽しんで おりました😅が、今は休息中です😪 休息中に『銀色の彗星〜ギンギラ銀にさりげなく〜』 から『リボーン惑星』に名前変更しましたw 追記:2022年4月1日ピックアップに 選ばれました＼(^o^)／ 『イイね』やコメント頂戴しました 皆様本当にありがとうございました☺️
先日の土曜出勤代休取得により今日は独身ライフ満喫中です😁✌️しかし今日は朝から雨天☔と分かっていたので昨晩NEW車高調のテスト走行をしてきました🤔✨帰路途中でスポットライトを浴びながら休憩中です☕😁☕
テストコースは数日前に初めて社用車で走った道なのですが『これはNEW車高調テスト走行に良い』と感じられる適度なアップ・ダウンの悪条件の道でしたので今回アリストで走ってきました😁✌️スポットライトを浴びたくてわざわざこの休憩場所を選びました（笑）
写真では分かり辛いですがリアは以前より１度程キャンバー寝かせてます😁ARS動作によるフェンダー爪と極太タイヤ干渉を防ぐ目的です😁現時点では靭やかな動きをしてくれてますしインナーフェンダー干渉無しの以前あった謎の内蔵に響くような突き上げ感も無し🤔✨バネレートアップ分硬さは感じる場面があるので減衰を前後共に真中から徐々に柔めにしながら引き続き慣らし運転で様子を見ます🤔✨
