フォレスターのフレキシブルタワーバーに関するカスタム事例
2019年05月19日 19時25分
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
ビフォー
アフター
2019年05月19日 19時25分
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
ビフォー
アフター
ルーフラック2号完成です。 変更点としては有効長の延長と低くすること、あと錆汁がやばかったのでそこも改善。 結果有効長はほぼ2メートル、高さは車体の頂点か...
1ヶ月ぶりにバズレイアに戻しました。やっぱこうじゃないとね〜〜〜😎芝生の上は車高が低く見えていいですね笑センターキャップのロゴをボディ同色に塗ったけど黒の...
いつもの朝活☕︎ 朝はまだ晴れてたけど台風の影響なのか夜からまた降りだしましたね☔️ シルバーウィークは法事があるので晴れて欲しいです🌞お題のお気に入りス...
サイドマーカー 加工してポン付け♪ 今回はプリウス60系のUSオプションにて型紙からくり抜き微調整しつつ裏からパコっと両面テープで貼り付け フェンダーの丸...
・Fiio M27 左からUSB-Cの充電専用ポート、真ん中も充電ポート(音楽信号は出ませんでした)、右が音声出力です。 前日仲間の車でBRAXのBEC端...