タントのかずさんが投稿したカスタム事例

1号機もｵｲﾙ交換を延ばしていたので交換します。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはこの前別の車で使って余ったHKSの5W-30、ｴﾚﾒﾝﾄも交換しますが今回はｱｽﾄﾛで買ったｴﾚﾒﾝﾄ、ｵｲﾙ処理にﾎﾟｲﾊﾟｯｸを用意しました。

ﾎﾟｲﾊﾟｯｸを下に置きﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外してｵｲﾙを抜きます。

今回はﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰを再使用せず新品に替えます。

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを取り付けたらｴﾚﾒﾝﾄを替えます。
ｴﾚﾒﾝﾄを取り付けるときはｴﾝｼﾞﾝ側の取り付け面を綺麗にしｴﾚﾒﾝﾄのｼｰﾙに薄くｵｲﾙを塗ってから取り付けます。

ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを開けてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れます。
ｷｬｯﾌﾟを外して中を覗いてみましたが交換ｽﾊﾟﾝを延ばした割には意外と綺麗な感じでした。

少しｵｲﾙが足りなかったのと最近気温が高くｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内も結構な温度になっているので補充の代わりにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ(高粘度ﾀｲﾌﾟ)を入れました。
入れたら撹拌する為暫くｴﾝｼﾞﾝをかけておきます。添加剤等を入れた場合は入れたら放置せず暫く走行やｴﾝｼﾞﾝをかけておかないと物によっては凝固したりするので気を付けます。
後はﾚﾍﾞﾙを確認し問題無ければ交換ｽﾃｯｶｰを貼ってﾅﾋﾞにﾒﾝﾃﾅﾝｽ項目が付いているので更新して終わりです。
暫くは安心して乗れます。