86のスタンスパーツエアカップに関するカスタム事例

2021年09月01日 13時41分

#スタンスパーツエアカップ

じゃんトヨタ 86 ZN6

メイン86 快適通勤用にLS 86はまだまだゴソゴソつつくかも LSはすこーしずつ変化させよかな

今日もいい天気☀️
このまま山ん中走りに行くけど緊急回避できるおかげでドライブするのも何も気にせずいける✨

だいたい腹下3〜4センチ？5センチ上がるから段差は何も気にせず登れます😋
走行中は車高調の乗り心地なのでエアサスの乗り心地苦手で車高短の人はめちゃくちゃおすすめ！！

OFF

さーもん

お久しぶりです。以前にコメントさせていただいた者です。アドバイスのおかげで取り付け自体は出来ました。(結局フロントだけ) ありがとうございました。ただ1点気になることがありまして、また質問させていただけないでしょうか。エアが満タン状態から1日乗らないだけでコンプレッサーが動くような状態です。エア漏れなのかなとも思うのですが、じゃんさんの車ではいかがでしょうか？コンプレッサーって頻繁に動くものでしょうか？

2022年07月26日

じゃん

お久しぶりです！無事に取り付けできてよかったです😊 結論から言うとわたしも1日でコンプレッサー作動したり2〜３日放置してして乗ってもしない時あったりしますわたしの場合はタンクのドレンがサビのせいもあり締まり切らなかったので漏れてた感じですね大前提としてエアーは必ずしもどこからか漏れるものなのであまり気になさらない方がいいかも知れません。これがエアサス車である場合は漏れ＝走行不能なので場所を見つけて漏れを少なくする事が必要ですがエアカップの使い方的に必要な時に必要量エアがあれば緊急回避できるので短時間に何度もコンプレッサーが作動するくらいの漏れでなければ大丈夫だと思います。

2022年07月26日

さーもん

ありがとうございます😊 なるほど、長くても2,3日もすればコンプレッサーがまわるくらいエアは抜けてしまうのですね🤔 ドレン横向き(タンク自体横)なんですけど下向きにして水抜けるようにしてた方がいいですかね？たしかに段差乗り越えたり緊急時しか使わないのでそこまで気にしてはいないのですが、あんまり頻繁にコンプレッサー動くようであればエア漏れをチェックしようかなとも思いまして💦 エアーは漏れるものというアドバイスはとてもためになります！！周りにエアカップつけた人がいないのでどういうものかさっぱりでして😅 しかも輸入したので全部英語で取り付けもあってるのか若干心配してます笑

2022年07月26日

じゃん

水抜きは基本必要ですがエアーの経路にドライヤーやミストフィルターなどを増設する事で水抜き頻度が少なくてもエアーラインに水や不純物（サビ）が入るのを防ぐ事ができます。スタンスパーツにドライヤー等が付属してないのは水抜きを定期的にする事を前提にしてますからドライヤー、フィルターを付けずに使用するのなら水抜きが確実にできたほうが故障しにくいと思います！コンプレッサーの連続稼働可能時間がたしか15分くらいだったと思うのであまり頻繁にコンプレッサーが回ると熱を持ちすぎちゃって壊れてしまいますので走行中とかにエアカップを作動させてないのにコンプレッサーが作動するのならタンクからの漏れが多いと思うので点検したほうがいいとおもいますよ！

2022年07月27日

hyuupie

初めまして！スタンスパーツの購入を検討しているのですが、カップの直径はフロント、リア共に120mmの物でしょうか？突然質問すいません、、🙇🏻‍♂️

2022年02月07日

じゃん

私が購入した時は外径の選択肢がなかったので何ミリなのかは分からないですが通常120ミリなのでしたら、110ミリに変更できる様になっているみたいですので小さくしている方がボディに当たらなくなるので良いと思います、が他の弊害が発生するかどうか分からないのでご自分の車で測ったりした方が確実だと思います！

2022年02月07日

さーもん

コメント失礼します。私もエアカップ導入を検討しているのですが、リアのアッパーマウントが強化ゴムのため取り付け方法に悩んでいます💦 こちらはリアもピロアッパーなのでしょうか？

2022年02月07日

じゃん

こんばんはリアは普通のゴムのアッパーマウント使ってます！ピロの方が問題なく付くと思います。

2022年02月07日

さーもん

返信ありがとうございます！ゴムでも付くんですね🤔 加工必要でしたでしょうか？(ピロとあまり変わらない？) あと使用していて問題など発生していないでしょうか？質問ばかりですみません…🙇‍♂️

2022年02月10日

じゃん

加工とまでは行きませんが多少車高調の部品の組み方を変えるなどすれば付きますが、本来86のリヤにスタンスパーツのエアカップは適合していませんので無理やり付ける形になるので私の場合はアッパーサポートに負荷がかかりアッパーサポートが千切れてしまいました。異音の原因となったりサスペンションの運動性能の低下になるのでそういった事を気にされるのでしたらきちんとした組み方を研究して組み付けされることをお勧めします。ちなみに個人的にはアッパーサポートをただのスペーサーに変更することで問題なく使用できるとかんがえてます。

2022年02月10日

さーもん

なるほど。ご丁寧にありがとうございます。アッパーサポートが千切れたという事はかなりの負荷が掛かっている可能性がありますね。。異音や乗り心地は気になるところですのでピロ化を前提に取りつけを考えてみようと思います。個人でそこまで出来たじゅんさんは凄いですね。住んでいるのが近ければぜひ見せていただきたかったです。

2022年02月10日

じゃん

試行錯誤して取り付けすることで勉強にもなりますし足廻りの構造や動きを理解出来るので自分でやるのは楽しいですよ！足廻り部品なので最低限の基礎知識を勉強しないと危険ですが😅 ネットで見た事をやってるだけなのであまり自慢は出来ませんがこんな車でよければいつでもお見せしますよ🙋‍♂️ 取り付け頑張って下さい👍

2022年02月11日

ボブくん

初めまして！スタンスパーツを購入したのですがリアのエアカップはアーム類に干渉せずに着きましたか？突然質問などしてすみません😅

2022年01月31日

じゃん

初めまして！フォローありがとうございます！アーム類には干渉しませんがカップ側のエアー導入部のフィッティング部分がストラットタワーに若干ですが干渉しますね！フィッティングの位置は変えれるので当たらない位置にしておけば大丈夫です！

2022年01月31日

ボブくん

ありがとうございます！フロント、リアのバネレートや長さなども細かく聞いてもよろしいですかね？ヘルパーなども何センチなど入れてるか気になります！

2022年01月31日

じゃん

F"メインH100 16k ヘルパーH60 2k R"メインH120 8k ですねリヤはバンプタッチ前提なのでバンプラバー半分にカットしてます。楽にドリフト体勢入れるようにアクセル踏むとバンプタッチからのリヤが滑りやすい仕様にしてるので普段乗りや、高速ドリフト、グリップ走行には向いていない限定的なバネレートなので車高短ドリフト以外の使い方ならリヤのバネレートはもっとあげてもいいと思います。

2022年02月01日

ボブくん

助かります！腹下などバンプで擦ることはなさそうな感じですか？バネレート参考にさせてもらいます！

2022年02月01日

じゃん

車高次第なのでなんとも言えませんがませんがバンプしてもほぼストロークをしないので工業道路の轍やアスファルトの穴に落ちなければ腹下は当たりません。

2022年02月01日

ボブくん

お久しぶりですリアのエアカップはどのように取り付けしましたか？なんかリング？みたいなのがあり奥まで入らなくて😅取り付けのコツなど教えて頂けたら助かります！

2022年02月16日

じゃん

ボブくんさんの車高調のメーカーが分かりかねますが私の使用しているクスコの車高調では全てのスペーサーやラバー、カラーが取り外しできてカップをインストールできました大体の車高調メーカーがバンプラバーを入れたあとの抜け防止やマウントの下り防止のために車高調カートリッジのロッド先端にテーパー状の小さいカラーを入れてるはずですので、プライヤーで握って抜くなどや、マイナスドライバーでネジ方向に軽く叩けば恐らく抜けると思います。出来るだけロッドは傷つけない様にしないとカップとロッドの機密性がなくなりエア漏れするので作業中に傷つかない様に注意した方がいいと思います。車高調の分解図を見てみてリングが抜けない構造ならつけることは難しいかもしれません。

2022年02月17日

ボブくん

ありがとうございます！先程バンプタッチ用のカラー？を外して取り付けしました。これで使える気がします！助かりました😆 車高調はブリッツBBです！リアアッパーはピロなので多分行けると思います！

2022年02月17日

じゃん

無事取り外しできた様で良かったです！残り作業も事故なくご安全に頑張って下さい👍

2022年02月17日

ボブくん

度々すみません。フロントはアームなど組んでますか？フロントだけすごく高くなってしまって笑笑

2022年02月19日

じゃん

結論から言うとフロントのロアアームは入れてます。が、入れる前と車高は変わってません。恐らく車高調のブラケットの下げ幅に限界が来てると思われます。私の場合はカップを組む前から車高調の下げ幅に限界がありタイヤも被らないくらいだったのでボルトの取り付け穴がなるべく上についていて長さも短いブラケットを購入してまして。カップを入れる時に荷重や伸び幅を考えてバネレートとバネの長さを合わせたものを用意したので問題なくインストール出来ました😥 参考までにクスコの車高調に326パワーのブラケット&バネを入れてます。ネジピッチとショックカートリッジの径が一緒であれば他の車高調のブラケット等流用出来ますし大体のメーカーが補修部品として単体部品で出してるので現在の車高調を使って組み直せば安価でできますしカートリッジは変わらないのでカップ装着時のロッド径が変わらないので買い直す必要も無いと思います。カップを入れると基本的にはカップの鉄板分（約3センチ程）あがるのでその分落とせる幅が必要なので普通の車高調だと落ちきらないと思います😥

2022年02月20日

いそ

そうでしたか😅 返信ありがとうございます！

2021年09月04日

いそ

はじめまして！車高短、ドリフト、かっこいいですね^_^ 私も前後組んだのですが後ろが作動せず、、配線等見せていただきたいです、、🙇‍♂️

2021年09月04日

じゃん

ありがとうございます！私は前後を個々に上げたいわけではなかったのでフロントのみ用の配線、配管で組んでいます。エアーの出口をT字フィッティングで分配してフロントリアにエアーを同時に送っている形です！電磁弁一つに前後の圧力がかかったことによる弊害で、上げたままの状態の保持が難しいですが、緊急回避の目的くらい使用でしたら壊れることがないので電磁弁一つで使用しています。お力になれずすいません💦

2021年09月04日