フリード+のオーディオ・調整に関するカスタム事例

2026年05月17日 10時55分

#オーディオ #調整

かかとんホンダフリード+ GB7

カーオーディオ中心でやっております。楽しさが伝わるおとを目標としてます。

高域をマイルドにするケーブルから交換。

音楽からのセッティング。

ドミナントセブンスなんて言葉を聞きましてね。

調べてみましたら、不安で落ち着きたいと感じさせる機能を持ってて、それに高域は大事。

アライメント再調整して高域もりもり、中域を邪魔しないよう抑え、あえてやりすぎ、バランス崩しての設定に。

なるほど。こう来るか。

リズムを刻むだけでない。
音楽としての感情を出すのに大事なのね。

KAZU428

音楽理論の「不安定さ」と、オーディオ的な「耳障り」がごっちゃになってる感じがしちゃいましたのであえてコメントさせていただきました

5日前

かかとん

そうなんです。不快な響きがオーディオ的な耳障りなのか、作曲家が意図的に仕込んだものかを見極めるのが大事だと思います。過去、複数環境を切り替えできるデモカーを試聴した時、作曲家がダイアトニック外しを狙って入れて、故意にざらつかせてる曲をかけてもらったんです。で、それが最も不快に聞こえた環境が、他の人もいい音と評価してたことありました。

5日前

tetsunobu

なーんだ、横文字で言われるとわかりまへんでした、トライトーン🟰増四度ね。ドミナントセブンって、Cのセブンスみたいなことよね。こういう和音の機能を調整に持ち込む流派ってあるんだ！！だとすると、ブリテンさんの戦争レクイエムとか、おもしろいですよ。一曲まるまる「トライトーン」づくめ！！！ 7thは、、、、まあそこらじゅう普通に。。。ブルーノートとかはどう響けばいいんだろ？

5日前

かかとん

そう、減五度なんです。確か、FメジャーだとC7がドミナントセブンスになったはず。まだそこまで学習が進んでいないです。。。機能和声って、楽譜で五度圏を見れば答えがわかるから調整の確認にとても適してると思うんです。ダイアトニック外し、トライトーンを含むセブンスや−5コードここは不快に再生できるのが正解。で、トニックが汚れたり、ドミナントが落ち着いたらNGって感じ。また、そういうのって作曲家が仕込む聞きどころでもあるんですよね。最近はChatGPTに聞くと結構教えてくれるんのでありがたいです。戦争レクイエムですか、情報ありがとう。聴いてみます。ブルーノートスケールだとメジャーでもマイナーでもないからどうなるんでしょう。和声って調べていくとほんと奥深くて面白いです。

5日前

tetsunobu

ほんと言うと、増四度と減五度は、違う音だ、って言う認識で、普段やってますよ。ていうか、やり込んでる部活の子達なら、みんな知ってますね。感覚の話ですけど、事実です。

5日前

かかとん

気づいてくれてありがとう。同じ音でも呼び方が異なるのが音楽の奥深いとこですね。私はスケールからなので、減五度の方から入ってるんです。

4日前

tomii323

人の声の結構広い範囲まで明瞭に再生出来ないとトライトーンの雰囲気が出ないと感じています。頑張ってくだされ。

5日前

かかとん

今は敢えて高い音を敢えて強めにして雰囲気を見ています。あとで戻しますが、そのときに雰囲気を弱めないように気をつけようと思います。

5日前

かかとん

いえいえ、確認のためで敢えてトライトーンを強調するセッティングにしてみたんです。トライトーンはルート2と整数比にならない音のペアを含んでいるため、高域まで音が喧嘩するんです。なので、敢えて高域もりもりの喧嘩上等、低域薄めと更に油を注ぐセッティングにしてみました。 V7の落ち着かなさ、そしてルートに戻った時の落ち着き感を聴いてるんです。これはスコアで追えますからね。

5日前

KAZU428

ちょっと誤解されてる気がするので余計な事かもしれませんが演奏者ではないので再生工学的にはドミナント7を潰さない再生を目指す事かとドミナント7って、単なる「音の種類」ではなくて、 * 緊張 * 解決欲求 * 倍音の濁り * うなり * 時間的な推進力みたいなものを含んだ“機能”のある和音なんですよね。だから再生側でそこが潰れると、 * ただの「濁った和音」 * 音数が増えた感じ * 中域が厚いだけになってしまう。逆に再生が良いと、 * 3rd と 7th の関係 * テンション感 * 解決方向 * ベースとの引力 * 和音内の空気感が分離して見える。特にドミナント7は、 3rd と ♭7 の間にある「トライトーン」が核心なので、例えば G7 なら * B（シ） * F（ファ）この不安定さがちゃんと聴こえる必要がある。ここがボワつくシステムだと、コード進行の意味そのものが見えにくくなる。あなたが普段言っている、 * 低音楽器の分離 * S/N * 位相感 * 時間軸 * ボーカルの張り付き回避って、実は全部この「和声の機能を壊さず再生する」に繋がってるんですよね。カーオーディオだと特に、 * ドア共振 * サブとの位相ズレ * 中低域の滲みで、この“和声の推進力”が消えやすいです。なので、単に「高解像度」ではなく、コードの機能感まで再生できるかが、かなり大きい差になります。

5日前

コメントをもっと見る(10件)

閉じる