トゥデイのミッションオーバーホール・トゥデイ・JW3に関するカスタム事例
2019年08月17日 21時40分
ヤマケイホンダ トゥデイ JW3
車歴: MR2 AW11（学生の頃から今も所有） →シトロエンサクソVTS →ビート PP1（耐久レース用） →シトロエンC4クーペ（家族用） →アウディA3（家族用） 排気量1.6L以上のクルマを所有したことがない(^ ^;)
ミッションOH盆栽日記#4
ようやくミッション組めました（多分😅）
LSDは過去車のビート流用ですが、ケース削ったり、デフLHベアリングはサイズが違うので交換マストだったりが面倒…
プレス持ってないので、ベアリング交換の為近くのクルマ屋さんへ行ってみるも、『壊すと申し訳ないので』とやんわり断られました😢
お世話になってるお店は若干遠いし…と思い、結局自分でやりました（やれました😆）
エンジンクレーンの土台と車載ジャッキを使ってベアリング、オイルシール類を圧入しました😅
○トン級の圧入だと、エンジンクレーン土台の溶接部が負けそうですが、今回程度の用途ならイケました。なんか神社の鳥居っぽいし。ありがたや😆
リングギヤセットボルトは真面目に新品へ。ネジが逆回しの意図は、多分リングギヤからの加速トルクの入力方向に合わせているのでは？？と推定。。。FFでミッションが車体左側にあるクルマのデフは、普通の右ネジだったと思うので😌
