レヴォーグのレヴォーグ・WRX STI VAB・パワークラスター・マツダRX７・マツダRX8に関するカスタム事例
2023年08月20日 00時28分
約6000km走って、話には聞いていた漆黒ver入れました！しかも2＋ベースで…
前回の普通verの0W30も軽いフィーリングで良かったのですが、重い荷物を積んで延々と走ることがある僕には40番のトルクが欲しかったのも事実だったので、今回は0W40に戻しました！
前回のオイルを抜きましたが、全くオイルが減っていることはありませんでした。直噴ターボエンジンで、しかも柔らかめの30番で…
流石パワークラスター！！！
今回の鉄粉の量ですが、前回と比べてみると2000kmくらい短いので、鉄粉の量はだいぶ少ないです。でもこれで固いオイルの方がエンジン保護には良さそうということは全くないということが分かりました。百聞は一見にしかずですね…
で、今回入れるオイルですが、真っ黒でインパクト大です。知らない人が見たらオイルが汚れているから交換！などとトンチンカンなことを言い出しかねません…
それで、200kmくらい走って見ましたが、マジで全然違います！内海社長は40番でも20番くらいのフィーリングと仰っていましたが、僕自身は20番を入れたことがないので正直20番がどんなフィーリングかは未知の領域です。
ただ、トルクはたしかに前の40番なのに軽いんですよ。今年のバカげた暑さのせいでターボ車にはキツいですが、なんのその。グングン車が進んでいきます。出足も軽いですが、中間加速は半端ないです。しかも、油温が明らかに上がりずらいです。多分、この黒い添加剤に秘密があるんだと思いますが、油温が高くて有名なFA20エンジン、又は油温が高くなりがちなスバル乗りの方、他にもマツダのロータリーエンジンに乗っている方には特に特にオススメします！
色々と世間には添加剤がありますが、絶対こっちの方をオススメします！値段は張りますが…
ちなみにこんな色の違いがあります…
