レヴォーグのドライブモードセレクト・ZF製ダンパー・STIパフォーマンスマフラー・STI・コンフォートに関するカスタム事例

☆☆納車して約2週間経ったのでドライブモードセレクトについてレビュー☆☆

【操作性や全体的なコメント】
・それぞれの設定を押して切り替わるのは大体2秒後になる
・最初からコンフォートにならないからめんどくさい
私はお気に入りにコンフォート設定している…⬅️勿体ない設定やな笑😌

【コンフォート】
・地面から受ける衝撃は一番少なくて気持ちいい
・ふわふわする※よくあるSUVほどではない
・ステアリング操作は軽い、VM4と同じくらい？
・パワーは「I」ではあるがやっぱりVM4よりはトルクを感じられる、不便さは全くない、一般道での使い勝手最高や
・一番使うモード

【ノーマル】
・良くも悪くも普通って感じ
・個人的にはほぼ使わない
・一般道でアイサイトX使うならこのモード
・あとはコンフォートと同じくらいかな体感は
・初期設定はノーマルなので、エンジン始動時に走っててコンフォートに慣れていたらちょっと変な感じ？気づく、コンフォート慣れしてたらね🫵
・ノーマルとコンフォートがあるならコンフォート使うよねって感じなのでコンフォート使います笑

【スポーツ】
・これは結構良い
・パワーユニットは「S」だが「S#」ほど回転も高くなく、取り回しはかなり良い
・アイサイトXはダイナミックなので高速道路時にかなり便利
・加速も程よく、追い抜き追い越しも早い
・しかも脚の硬さはノーマルと同じなのでそこまで振動はない
・一般道だとアイサイトは過剰かな？

【スポーツ+】
・パワーユニットは「S#」なので、一気に回転が上がる、何もしなくても2000〜2500rpmくらいある
・ちょっと踏んだら3000〜あっという間にいく
・車内に伝わる色んな音がうるさい…と思った
・峠攻めるのは面白かった🤣
・結構地面から受ける小さな振動はある
・ステアリング操作が重くなる→キビキビとした操作がしやすい、狙って攻めやすい
・でもCB18のパワーをフル活用なのでたまに使いたくなる、STIパフォーマンスマフラー使用してるので結構これまた音がするGood!!
・一般道では使わない、使わんほうがええで笑😌
・この設定からコンフォートにすると全然差があるのがわかる→これがドライブモードセレクトの醍醐味…(?)

とまぁ使ってみての感想なので人それぞれ感じ方は違うかもしれませんね📝
あくまで参考に🙏

また色々レビューします‼️