ロードスターのkazzさんが投稿したカスタム事例
2020年01月13日 20時31分
57歳、車屋です。 2年前、車屋仲間の店のガレージに寝ていたNA6をおこしました。 外装 塗装割れのため全塗装。 幌 交換 機関 ブレーキ 固着のため修理 オルタ交換 水まわりホース全交換 にて車検取得。 2年で約5千キロ走行。 オリジナル形状残しながら仕上げてみました。
いつも愛車ロードスター「マサオ」にいいね。
ありがとうございます。
今日は懐かしい写真が出てきたのでご紹介します。
初めての自分の愛車、KP61スターレット。
大学では自動車部なる所に入ってしまった自分。
そこで、モータースポーツなるものを知りました。部はラリー＆ダートトライアルを主な活動としていて先輩が乗っていたのがこのKP。
スペックは…何馬力出ていたかはわかりませんが…
エンジン
ウェーバーダウンドラフト。
ヘッド面研による圧縮比アップ。(ピストンノーマル)
ポート研磨＆バランス取り。
カム…何度だったっけなかな(笑)中高速用。
タコアシ＆…タイコは…メーカー忘れた(笑)
駆動系
3速クロス＆4P LSD.もちろん機械式。
フェロード強化クラッチカバー。
脚
ビルシュタインショックとどこかのラリー用のバネ。
私の車バカはこの車から始まりました。
初心者の自分にはあまりにも手強い車でした…
このKPを思いのまま乗りこなす。
それが当時の目標だったように記憶してます。
クラッチは重いし低速は力無いし、ある回転を過ぎるとパワーはガツン上がるし…
本当に乗りづらかった…
でも…それをある程度克服すると。
本気に楽しくて‼️
車を操る楽しさを教えてくれ、車の怖さをも教えてくれた車です。
もし、神様がいて昔乗った車の一台を手元に戻してくれるとしたら…
このKPを戻して欲しい(笑)
