スプリンタートレノのクラッチマスターシリンダー インナーキット・クラッチレリーズシリンダーインナーキット・クラッチホース交換に関するカスタム事例

みなさんおつかれさまです😃
お、トラブルですか
はい、トラブルです😅

先週月曜日の話ですが、走行中、いきなりクラッチが切れなくなり、どうにか家まで帰って、見てみたらホースから漏れていました💦

水曜日には部品そろったので、作業開始です
マスターとレリーズもだいぶん変えてなかったので、ついでに交換です。
前は漏れてきた方のみ交換してましたが、どっちみち、どっちか変えたら、しばらくしたらもう一方も漏れてくるので、両方やります。

ちなみに27年間乗ってて、3回ぐらい変えてます。走行距離にもよると思いますが、多いのか少ないのか、わかりません😅ホースはいままで変えたことありませんでした。

前回アッセンでかえたので、今回はインナーキットを注文しました

走行距離 137355

心配だったフレアナットもどうにか外れて、

結構ひどかったです😅
こういうところもちゃんと見てないといけないですね😫

レリーズもマスターも、潤滑吹いて、何回かピストンを指で押して、木の板にコンコンしてたら抜けてきました。段差もついてなくて、よかったです。

マスター中身。

レリーズ外側汚かったので、色塗って、

食卓で中身組んでる笑
新聞紙敷けばいいのです

日曜日、雨が降る前にどうにか取り付けて、娘にエア抜き手伝ってもらい、なんとか終了です👍

昨日試運転して、今日も乗りましたが、ちょっと踏んだ感じ、前よりフワフワした感じがしました。新しくなったからかな😅
漏れはありませんでした
様子見てもう一回エア抜きしてみようかなと思います。

ちなみにレリーズのゴムのところ、下のところ一段目折り返してパカッと、つけたらやりやすかったです。
マスターの方も裏返しにして、パカッとやったらうまくできました。
知ってるよって方もおられるかもですが、お伝えしておきます。

最後まで見て頂き、ありがとうございます😆