インプレッサ スポーツのハイエース・プレミアムオートタンブラーコレクション・四駆の日・シンメトリカルAWDに関するカスタム事例

こんにちは。タケノコ三太郎です。

今日は、商品紹介w＋αです。

良かったら最後までお付き合いください🙏

ちなみに、お題の「サクラと愛車」については、投稿しないと思います😅　今まで写真をサボっていたら雨が降ってしまったので・・・

さぁ、まずは商品紹介です。
会社で水筒が必要になったので探していたら・・・

見つけたので買ってみました♪

以前から存在は知っていたのですが、機会がなく購入していませんでした。ただ、今回タイミング良く見つけたので購入してみました。

箱サイド①

箱サイド②

箱上部

箱裏面

出してみました😆

ジャジャン！！！

グリルの感じ的に5型かな？

リヤ周り

開けるとこんな感じです。

そして、一日使った感想ですが、思ったよりも量が多いですね👏　夏にはいいかな？

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さぁ、そして今日は4月9日「四駆の日」ということで、スバル車にはぴったりのお題ではないでしょうか？w

ただ、スバルの四駆だけで自分の満足できる量の文章を書ける自信がないので、今までに乗った四駆について素人目線に軽〜く書いてみようかと思います。良かったら最後までお付き合いください🙏

◯アテーサE-TS
　（日産/乗ったクルマ：スカイラインGT-R）

　まずは「アテーサ E-TS」です。
　人生で初めての四駆でした♪
　ちなみに、スカイラインGT-R（R32）までにも2台クルマを乗っていましたが、FFとFRでした（EP71かな？のスターレットとR32のスカイライン）。

　正直、四駆に関してはほとんど覚えていませんが😅、安定してた・・・　のかな？www
　でも、雪道で滑った記憶はないので良かったんだと思います😅😩

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◯ACD・AYC（スーパーAYC）
　（三菱/乗ったクルマ：ランサーエボリューションV、ランサーエボリューションVIII）

　名称として正しいのか微妙ですが・・・😅
　まぁ、ランエボに搭載されていた4WDシステムです。

　購入当時のことを少し書かせていただくと、エボVの時もエボVIIIの時も、共にWRX STIと悩んだ記憶があります（エボVの時はギリGC8だったかも）

　4WDシステムとしては凄く良かったです✨　
　「4WDスポーツ」と強く押し出しているクルマはランエボしか乗ったことがないので他車との比較はできませんが、凄く楽しかったです😆（もちろん4WDシステム以外も）

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◯シンメトリカルAWD
　（スバル/乗ったクルマ：エクシーガ、レガシィ、インプレッサ）

　「4WDといえば！」じゃないですか？😊
　個人的には、ワゴンやハッチバックに搭載されている4WDの中では、世界的にみても結構出来がいい方だと思っています♪（SUVは他社の車も結構すごいですからねぇ〜　RAV4とか？　反論は受け付けますwww）

　シンメトリカルAWDに初めてちゃんと乗ったのはエクシーガを納車した15年前ですが、最初に「安定感がすごいな！」と思った記憶があるような無いような・・・w

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いかがでしたか？
今回は、私が今までに乗った4WDシステムについて振り返ってみました（ほとんど覚えていないくせにw）。

クルマに乗り出して30年以上経ちますが、何気にクルマ人生（4WD人生）の半分くらいスバル車に乗っているんですよねぇ〜　今度はその辺のことも書いてみようかな？

それでは、今回はここまでです！
良かったら次回もご覧いただけたら嬉しいです🙏