エッセのESSE NOVA・エッセノーヴァ・車高そのまま・リッチ状態・ライトどうしように関するカスタム事例
2026年08月03日 20時28分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
湿度は高かったですが、風もあってとても過ごしやすい一日でしたね。
今回は無事に車検通りましたが、ライトについては次はないとのことでした。
七月中の車検だったので旧基準でハイビームで3回やってやっと通ったけれども八月だったら新基準で無理だったなと。
この昔ながらの丸目ライトの皆さんは八月以降どうするんでしょうね。
汎用ヘッドライトだし、対策品が出るかな。
あと、車検には関係ないけど、お前コレたぶんエンジンが酸欠だわとのお言葉をいただきました。
（いつもの地元の小学からの先輩の工場に依頼）
クルマ屋から見てもおもしろいことやってるけど、空気の流入量が足りてなくてノッキング気味だしトルク落ちて加速が鈍ってるぞと。
見てみたところ、ファンネルに付けてるフィルター（フェルト）が分厚すぎてただの抵抗になっちゃってるんじゃないか、取っちゃって網だけにすりゃ直るよとのこと。でもそれは寿命縮まるからなんか考えた方が良いよと。
やはり土砂用のじゃ無理があったか。。。
そんなことだったので、第四の穴を作りました。
ファンネル側じゃなくてチーズの端部の掃除口だったところを吸気口としてファンネルじゃなくてフィルター付けて空気吸うようにしてみました。
ファンネルは外したくないので、コレでなんとかデチューン状態から少しは戻ってくれるか。。。しばらくテスト
ダメならフェルト外してストッキングとかかな。
なので、とりあえず野田のラーショ。
実は、茨城の境町のラーショ行ってみたらあまりにも行列になっていたので諦めて野田にした次第。
前に行った時は少し並んではいたけど、行列なんてなかったのにな。
車検から戻ってきて、さて車高戻そうかと思ってジャッキまで用意したんですが、なんかこのままで良いかなとか思って結局そのまま乗ってました。
でも、写真を撮って改めて眺めてみたらやっぱりコレはないなとか思ったりして悩ましいところです。
