インプレッサ WRX STIのキャリパー交換・パッド交換に関するカスタム事例

キャリパー、パッド交換第３回目。

今回も30度越えの暑い中やってまいりました。

今回はR左のボルト折れた側のキャリパーとR右のキャリパー(未知数)の交換になります。

サクッとジャッキアップして馬を噛ませたら左右のタイヤを外します。

最初はボルト折れた方のキャリパーから

下のボルトは簡単に外せたのですが、上側のボルトは折れてしまっていたので最後まで抜けません。

パッドを外して隙間を作りハンマーでどついたら取れました。

キャリパー側のネジ山にしかボルトはなく。後は錆びで抜けなくなっていたようです。

別のキャリパーに替えてパッドも新品に交換。

これにてひと段落。

しかし、R右のキャリパーボルトはこれの比ではなく。うんともすんともしなかったので、諦めてこちらは取り敢えずパッドのみの交換にしました。

時間が有ればへし折るなり焼き入れるなりしまふ。

最後まで思い通りにいかないインプ先輩の足回りは交換でしたが、何とか車検には通るレベルまで直せる段階あと一歩まできました。

次回は友達を召喚してブレーキオイルの交換したら後は車検に通すのみですね。