マツダスピードアクセラのマツダスピードアクセラ・バッテリー交換・デッドニングに関するカスタム事例
2026年04月25日 20時34分
東日本大震災年からBLMSに乗り… 音楽、アウトドア系など多方面に手を出し… 絶景巡りや温泉巡りなどもさらに加わりつつ、AXELAに手を焼いております(つ´∀`)つ みんカラにもいますが、blueのRAYS wheel、carbon sheetなbonnet、 KNIGHT SPORTSのrear wing、M'z customのfull spoilerと色彩豊かなBLMS AXELAとして楽しんでます(`･ω･´)
battery交換
6年6万km程走行し、最近はAudio類の交換に伴い負荷も増えただろうと思い、refresh
TowerBarのお陰で簡単に交換できず、wiperやらcowl取り外して、Bar外して…
battery交換如きでも、一苦労
ついでに、Terminalも新調(つ´∀`)つ
TS-Z900PRSに交換した際に背面保護の為、シリコン製のカバーをとりつけたら、それがサイドウィンドウを下げた時に干渉して、ウィンドウを上下に関わるレールを固定しているところを破損
レールユニットが固定できなくなり、ウィンドウ不良のため、モジュールユニットを購入
こんなん購入する奴はいまい！ｗ
広島に一つだけ残ってたみたい
新車時はBlackでしたが、Grayに変更されたみたい
全部外して、一応ウィンドウが落ちないように養生テープ貼りまくり、交換
モジュールパネルにも余ってた制振sheetやら、叩きながら貼り貼り
audio-technicaのサウンドプロテクトキットにて、背面保護し直し
ついでに、バッフルに挟まれるように接続していたspeaker cableも穴開けて裏側から接続へ
最近のAIはある程度色々やってくれますねぇ
damperの更新、ボディのクリア剥げをまずはやらねばならぬ(｀・ω・´)
