スカイライン GT-Rの積丹のウニは美味い😋・鱗晃・ナンカンar-1に関するカスタム事例
2022年06月12日 18時56分
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
高速域のブレーキのジャダー対策でローター交換、ベルハウジング交換、ハブ交換と行いましたが全く改善ならず（汗）
ハードに使われた代償と言えばそれまでですが、先週ワイドトレッドスペーサを外したところタイヤに片減りが目立ちました。
もしかしたらインドネシアのタイヤなので偏摩耗から症状が出でいる可能性もありますので、サーキット用のウェッズTC005で様子を見る事に
ATRスポーツ 確か一本8000円からナンカンAR1 一本15000円ぐらいに昇格です（笑）
これで振動が出なければ、次はハンコックでも入れるかも
という事で、TE37（9.5 +12）ATRスポーツから
ウエッズスポーツ TC005（10j＋18）ナンカンAR1へ交換してテスト走行へ
サイドウォールが硬いAR1ですが、乗り心地が良いというか、普通にタイヤが回っているぞ
高速域でのブレーキの振動は、若干感じるものの、これスリットローターだからかな〜レベル
結果
交換して正解でした♪
中心部は6部くらい残量がありますが、内側が危険な状態、しかし過去の国産タイヤではこの様な症状が出なかったのでタイヤの特性なのかもです。
重量級の34はグリップするタイヤじゃ無いと危険なのがよく分かりました。
テスト走行中、積丹まで行ったのでランチ
鱗晃さん
今が旬のウニ丼
駐車場で撮って見る
TC005の方がブレーキが良く見えますね。
一連の問題も解決したので完全復活です〜
